La mejora del turbocompresor CTS Stage 1 se ha desarrollado para el motor 4.0T de los modelos Audi C7 y C7.5 A8 D4, S6, S7, S8 D4, RS6 y RS7. Son recambios directos de los turbos originales, con ajuste OEM a la carcasa de la turbina original y al colector de escape original.
La mejora del turbocompresor incluye un rodete compresor más grande, lo que permite que el 4.0T alcance una potencia de más de 780 CV. No se aplica ningún depósito por la entrega del turbocompresor antiguo: se trata de turbocompresores totalmente nuevos.
Atención: deben instalarse todas las piezas TSB para la sustitución del turbocompresor; de lo contrario, la garantía no será válida. Se requiere prueba de ello. Se requieren conductos de admisión de alto caudal, tubos de entrada y de escape, así como un sistema de refrigeración mejorado. Es necesario realizar un ajuste personalizado; la mayoría de los clientes optan por la plataforma de ajuste banco de potencia Spectrum DS1.
Características
- Ruedas de compresor de billet, inducer de 48,6 mm, exducer de 60 mm a 62,3 mm con punta alargada (configuración de 9 álabes)
- Roda de escape de altísimo caudal (configuración de 9 álabes)
- Cojinetes de presión mejorados
- Instalación «bolt-on» con los colectores de escape existentes
- Apto para propietarios de 4.0T que buscan más de 800 CV (con modificaciones complementarias)
- Sustitución directa con ajuste OEM en la carcasa de la turbina y el colector de escape originales
- Turbos totalmente nuevos, sin depósito por el intercambio
- Capacidad de potencia de más de 780 CV
Especificaciones técnicas
- Roda del compresor: forjada, inducer de 48,6 mm, exducer de 60 mm a 62,3 mm con punta alargada, 9 álabes
- Rueda de escape: de altísimo caudal, 9 álabes
- Rodamientos: rodamientos de presión mejorados
- Potencia: más de 780 CV
- Peso: 20,9 kg
Contenido del kit
- Actualización del turbocompresor CTS Stage 1 4.0T
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Qué potencia pueden soportar estos turbos?
El rodete del compresor más grande confiere al 4.0T una potencia de 780+ CV. Para superar los 800+ CV se necesitan modificaciones de apoyo.
¿Qué componentes adicionales se requieren?
Se necesitan conductos de admisión de alto caudal, tubos de entrada y salida, y un sistema de refrigeración mejorado. Además, se requiere un ajuste personalizado; la mayoría de los clientes eligen la plataforma de ajuste banco de potencia Spectrum DS1.
¿Tengo que entregar una pieza antigua?
No. Se trata de turbos totalmente nuevos y no se aplica ningún depósito por la entrega de piezas a cambio.
¿Qué debo tener en cuenta respecto a la garantía?
Deben instalarse todas las piezas TSB para la sustitución del turbo; de lo contrario, la garantía no será válida. Se requiere prueba de ello.
