Los muelles de descenso CTS para el Mini Cooper, Cooper S y JCW F55 y F56 influyen considerablemente en el comportamiento en carretera y elevan el rendimiento a un nivel superior. El coche gana en agilidad y se nota más ligero y con una respuesta más directa, sobre todo en curvas cerradas. Esto supone una clara mejora con respecto a la configuración de fábrica.
Gracias a unas características de suspensión progresivas cuidadosamente seleccionadas, esto no va en detrimento del confort de conducción, sobre todo a bajas velocidades. Es más, a velocidades más bajas, la experiencia de conducción puede incluso mejorar. En cuanto se toma una curva, el chasis del Mini cobra vida de verdad: más reactivo, más directo y con una respuesta de la dirección claramente más precisa.
Además, los muelles modifican el aspecto del coche. Rebajan la parte delantera unos 30 mm y la trasera 25 mm, lo que hace desaparecer ese antiestético espacio en los pasos de rueda. El resultado es un Mini con el aspecto que debería haber tenido de fábrica. No bajes más la suspensión ni elijas muelles más rígidos que estos, ya que eso daría lugar a un coche incómodo que rebota y da golpes, debido a que los amortiguadores y la característica de la suspensión ya no se compenetran y el recorrido de la suspensión es limitado.
Características
- Mejor agarre a la carretera
- Excelente confort de conducción
- Aspecto más agresivo
- Características de suspensión ajustadas con precisión
- Menor holgura entre la rueda y el guardabarros
- Características de suspensión progresivas
- Compatible con el control dinámico de amortiguadores (DCC)
Especificaciones técnicas
- Rebaje delantero: 1,1 pulgadas de media, unos 30 mm
- Reducción de altura trasera: 1 pulgada de media, unos 25 mm
- Característica de suspensión: progresiva
- Peso: 7,7 kg
Contenido del kit
- Muelles de descenso CTS Mini F55 F56
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Son estos muelles aptos para coches con DCC?
Sí. Los muelles son compatibles con el DCC y funcionan bien junto con el control dinámico de la amortiguación, manteniendo el comportamiento de conducción entre los distintos modos.
¿Es mejor bajar aún más la altura del coche?
No. Bajarlo aún más o elegir muelles más rígidos que estos provocaría un coche incómodo que rebotaría y daría golpes, ya que los amortiguadores y la característica de suspensión ya no se complementarían y el recorrido de la suspensión quedaría limitado.
¿Cuándo alcanza el coche su altura definitiva?
La altura de conducción definitiva se alcanza tras unos días de conducción. El montaje de los componentes CTS para el chasis solo debe ser realizado por un mecánico cualificado con experiencia en el montaje de componentes del chasis.
