Este Downpipe con catalizador, fabricado en acero inoxidable, tiene un diámetro de 2,5" / 63,5 mm y cuenta con dos conexiones para la sonda lambda. El Downpipe es compatible con los modelos BMW-Mini R56 a R61 y con diversos modelos de Citroën y Peugeot, con una potencia de 110 a 160 kW y fabricados a partir de 2007.
El artículo cuenta con dos conexiones. En el lado del motor hay una brida triangular de 65 mm; en el lado del escape, la medida de conexión es de 75 mm y el diámetro del tubo es de 2,5".
Atención: esta pieza no está homologada para su uso en la vía pública y está destinada exclusivamente a fines de competición. El software del motor debe adaptarse en consecuencia.
Características
- Downpipe con catalizador
- Fabricado en acero inoxidable
- Diámetro del tubo: 2,5" / 63,5 mm
- Dos conexiones para la sonda lambda
- Brida triangular de 65 mm en el lado del motor
- Apto para potencias de 110 a 160 kW
- Componente de competición, no homologado para su uso en la vía pública
Especificaciones técnicas
- Material: acero inoxidable
- Diámetro del tubo: 2,5" / 63,5 mm
- Diámetro de conexión del lado del motor: brida triangular de 65 mm
- Tamaño de conexión del lado del escape: 75 mm
- Número de conexiones: 2, para la sonda lambda
- Potencia: 110 - 160 kW
- BMW-Mini: Mini Cooper, Mini Cabriolet, Mini Roadster, Mini Countryman, Mini Clubman, Mini Coupé y Mini Paceman, modelos R56, R57, R58, R59, R60 y R61
- Citroën: C4 II, C4 Picasso I, C4 Grand Picasso, C5 III, DS3, DS3 Racing, DS4 y DS5
- Peugeot: 207, 207 CC, 208, 308, 3008, 508, 5008 y RCZ
- Año de fabricación: 2007 -
- EAN: 4251695159276
- Contenido del envío: 1 unidad
Contenido del juego
- Downpipe con catalizador de acero inoxidable, 2,5" / 63,5 mm
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Cuántas conexiones para la sonda lambda tiene el Downpipe?
El Downpipe tiene dos conexiones para la sonda lambda.
¿Qué medidas de conexión se utilizan?
En el lado del motor, una brida triangular de 65 mm, y en el lado del escape, 75 mm, con un diámetro de tubo de 2,5".
¿Hay que adaptar el software del motor?
Sí, hay que adaptar el software del motor a este cambio.
