El Endura Hybride turbo es una mejora híbrida del turbo para el motor 2.0 TSI EA888 Evo4. Este turbo funciona con un rodamiento de bolas cerámico doble, cuenta con un impulsor de 54/67 mm fabricado a partir de una pieza maciza con 9 álabes y admite 500 CV y más.
El turbo es compatible con el Volkswagen Golf 8 R, el Audi S3 8Y y el Volkswagen Arteon con la versión de 300 CV de este motor, a partir del año de fabricación 2022.
Atención: no es compatible con el Golf 8 GTI
Este turbo sustituye al turbo original del Golf 8 R. El Golf 8 GTI cuenta con un turbo diferente, con su propio número de referencia. Las diferencias radican en la válvula de presión diferencial, las dimensiones de la brida del Downpipe y los tubos de admisión. Por ello, este turbo no se adapta al GTI sin modificaciones y no lo suministramos para ese modelo.
Estructura del turbo
Este turbo está fabricado con carcasas de fundición con la relación A/R estándar, que han sido mecanizadas con CNC para poder soportar las ruedas de mayor tamaño. En el lado de admisión hay un rodete compresor macizo de 54/67 mm con 9 álabes; en el lado de escape, un rodete de turbina de 49/54 mm con 9 álabes montado en un eje de turbina K18. El conjunto gira sobre un rodamiento de bolas cerámico doble.
Se trata de un turbo nuevo de fábrica, no de una unidad OEM reacondicionada. Cada turbo se equilibra dinámicamente de forma individual. Dado que las carcasas mantienen la relación A/R de serie y la fijación original, el turbo se instala en su ubicación original en el compartimento del motor.
Montaje
Los conductos originales de aceite y refrigerante se adaptan perfectamente a este turbo. Por lo tanto, no se necesitan conductos modificados ni adicionales.
El actuador electrónico de la Blow-Off Valve no se incluye. Se transfiere el actuador original de tu propio turbo, como es habitual en los turbos híbridos. Un taller especializado se encarga de montarlo y ajustarlo.
No es necesario entregar el turbo antiguo
No es necesario entregar tu turbo antiguo a cambio. Recibirás un turbo completamente nuevo y conservarás tu unidad antigua.
Combinación recomendada
Con este turbo, recomendamos el Downpipe Endura V2 en combinación con el kit de admisión Endura turbo.
Características
- Roda de compresor mecanizada de 54/67 mm con 9 álabes
- Eje de turbina K18
- Doble rodamiento de bolas cerámico
- Carcasas fundidas con relación A/R estándar, mecanizadas con CNC
- Nuevo de fábrica, no es una unidad OEM reacondicionada
- Cada turbocompresor se ha equilibrado dinámicamente de forma individual
- Admite 500 CV y más
- Bastan los conductos originales de aceite, los conductos de refrigerante y la presión de aceite
- No es necesario entregar tu turbo antiguo a cambio
- No apto para el Golf 8 GTI
- No es un recambio directo; requiere piezas adicionales y ajuste de la ECU
Especificaciones técnicas
- Motor: 2.0 TSI EA888 Evo4
- Versión: 8R
- Roda del compresor: de bloque macizo, 54/67 mm, 9 álabes
- Roda de turbina: 49/54 mm, 9 álabes
- Eje de la turbina: K18
- Rodamiento: rodamiento de bolas cerámico doble
- Carcasas: fundidas, A/R estándar, mecanizadas con CNC
- Potencia soportada: 500 CV y más
- Tubos: se adaptan los tubos originales de aceite y líquido refrigerante
- Presión de aceite: igual que la original
- Estado: nuevo de fábrica
- Dimensiones: 43 x 33 x 28 cm
- Peso bruto: 12 kg
Contenido del kit
- Endura Hybride turbo
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Este turbo es compatible con el Golf 8 GTI?
No. El GTI tiene un turbo de serie diferente, con una válvula de presión diferencial distinta, una brida de Downpipe diferente y tubos de admisión distintos. Solo suministramos este turbo para el Golf 8 R, el Audi S3 8Y y el Arteon.
¿Puedo montar este turbo sin necesidad de realizar más modificaciones?
No. En cualquier caso, necesitarás una toma de aire frío más grande, un Intercooler más potente, un Downpipe con flujo libre, una entrada del turbo mejorada y un ajuste de la ECU. Coordina toda la instalación con tu especialista en tuning.
¿Se trata de un turbo nuevo o de una unidad reacondicionada?
Nuevo de fábrica. No es un turbo OEM reacondicionado.
¿Qué ruedas lleva este turbo?
Una rueda compresora de 54/67 mm con 9 álabes y una rueda de turbina de 49/54 mm con 9 álabes en un eje de turbina K18.
¿Tengo que entregar mi turbo antiguo a cambio?
No. No es necesario entregarlo a cambio; recibirás un turbo completamente nuevo.
¿Necesito conductos de aceite o de refrigerante adaptados?
No. Los conductos originales de aceite y refrigerante encajan perfectamente, y la presión de aceite original es suficiente.
¿Se incluye el actuador electrónico de la Blow-Off Valve?
No, se reutiliza el actuador original de tu propio turbo. Esto es habitual en los turbos híbridos y debe ser montado y ajustado por un taller especializado.
¿Qué Downpipe y colector de admisión recomendáis para esto?
Recomendamos el Downpipe Endura V2 en combinación con el kit de admisión Endura Turbo Inlet Kit.
¿Qué potencia admite este turbo?
Este turbo admite 500 CV y más.
¿Qué tipo de rodamiento tiene este turbo?
Un rodamiento de bolas cerámico doble.
