Dale por fin a tu SEAT Leon 5F Cupra la potencia que se merece: con este kit de rendimiento Stage 2+ sacarás el máximo rendimiento por euro del turbo original. Al eliminar todas las restricciones de Turbo Inlet y salida y mejorar la refrigeración y el encendido, obtendrás una respuesta inmediata al acelerador, más potencia y un sonido del turbo más intenso que sentirás y oirás en cada aceleración.
Compatibilidad
• SEAT Leon 5F Cupra 265 / 280 / 290 / 300 /
310• Solo 4WD (no apto para FWD)
¿Tienes un Leon 5F Cupra con tracción delantera?
Entonces echa un vistazo a este kit de rendimiento Stage 2+.
Contenido del paquete
• Toma
de aire Endura rendimiento• Downpipe Endura rendimiento de 3,5"
•
Intercooler Endura rendimiento• Bobinas
Endura rendimiento•
Bujías NGK R7437-8 Iridium Racing•
Válvula de derivación GFB DV+ T9381• Eliminación
del silenciador del turbo Endura• Codo de Turbo Inlet Endura
Ventajas
• Garantía de ajuste: ajuste perfecto, igual que el
original• El kit completo de etapa 2+ más económico del mercado•
Flujo máximo en los lados de Turbo Inlet y salida del turbo•
Temperaturas de Turbo Inlet más bajas para un rendimiento
constante• Mayor fiabilidad de encendido bajo cargas
intensas• Instalación «plug & play», con material
de montaje incluido• Hasta 16 CV de potencia adicional solo con el sistema de Turbo Inlet; aún más con el kit completo
Breve descripción del producto
Toma de aire de 3,5" – Toma de aluminio sobredimensionada de 89 mm con escudo térmico para un mayor flujo de aire hacia el turbo y un sonido de aspiración más agresivo.
Downpipe de 3,5" – Acero inoxidable T304, soldado con TIG, de 3,5" a 3" para un flujo máximo (sin catalizador o con catalizador deportivo, variantes FAP y no FAP).
Intercooler: núcleo de alta eficiencia y gran volumen, diseñado para MQB 1.8/2.0 TSI EA888.3; temperaturas de aire de Turbo Inlet (IAT) estables incluso bajo cargas elevadas.
Bobinas + NGK R7437-8: chispa más potente y bujías con menor temperatura de funcionamiento para una combustión fiable.
DV+ T9381 – Respuesta más rápida y mejor control del sobrealimentación que el equipo original.
Eliminación del silenciador del turbo y codo de Turbo Inlet del turbo – Eliminación de restricciones, respuesta notablemente más ágil y mayor caudal.
Importante
• Para obtener los mejores resultados, se recomienda un ajuste profesional de la ECU.
• Consulta la legislación local si utilizas variantes sin catalizador o con catalizador deportivo.
Preguntas frecuentes
¿Necesito un ajuste de la ECU?
Se recomienda encarecidamente realizar un ajuste de la ECU para aprovechar al máximo el hardware de forma segura.
¿Este kit es compatible con los modelos de tracción delantera (FWD)?
No, este kit es para tracción a las cuatro ruedas (4WD). Para los modelos de tracción delantera (FWD) hay disponible un kit Stage 2+ independiente.
