El codo de Turbo Inlet Endura Motorsport turbo está diseñado para mejorar drásticamente el flujo de aire hacia el turbo de tu motor VAG 1.8T / 2.0T EA888.3. Gracias al conducto de Turbo Inlet más amplio y a su diseño de alto caudal, el flujo de aire aumenta nada menos que un 50 %, lo que garantiza una mejor respiración del motor, una respuesta más rápida del turbo y una potencia adicional. Además, su estructura de aluminio mecanizado con CNC y su acabado en negro aportan un aspecto elegante bajo el capó.
Ventajas
• Garantía de ajuste: ajuste perfecto, igual que el
original• Plug & play: montaje sencillo sin necesidad de modificaciones•
Aluminio 6061: duradero, ligero y resistente al calor•
Aumento de +7 CV en la Etapa 2: mejora notable del rendimiento•
Diseño de alto caudal: hasta un 50 % más de flujo de aire que el OEM•
Juntas tóricas incluidas: sellado perfecto para un flujo óptimo•
Acabado en negro: aporta un aspecto deportivo bajo el capó
Especificaciones técnicas
• Material: aluminio
6061• Color: negro
mate• Flujo de aire: +50 % respecto al OEM•
Aumento de potencia: +7 CV con el tuning
de la Etapa 2• Instalación: «plug &
play»• Incluye: 2 juntas tóricas
Compatibilidad
• Volkswagen Golf 7 / 7.5
GTI• Volkswagen Golf 7 / 7.5 R•
Audi S3 8V / 8V.5•
SEAT Leon 5F Cupra / FR•
Skoda Octavia 5E vRS
Nota: En el Polo 6C / AW GTI, esta toma de aire solo es compatible si se combina con una manguera de Turbo Inlet mejorada.
Contenido
• Codo
de Turbo Inlet• 2 juntas tóricas
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve el codo de Turbo Inlet Endura turbo?
Sustituye el codo de Turbo Inlet OEM, que limita el flujo, por un diseño de alto caudal, lo que garantiza una respuesta más rápida del turbo y una mayor potencia.
¿Tengo que recalibrar la ECU tras el montaje?
No es obligatorio, pero con el tuning de Stage 2 se obtiene el máximo rendimiento (+7 CV).
¿Puedo combinarlo con la manguera de Turbo Inlet Endura?
Sí, para obtener el mejor rendimiento y flujo, se recomienda utilizar ambos juntos.
¿Es compatible con todos los motores 2.0 TSI?
Esta versión es apta para motores EA888.3 con turbos IS20 e IS38.
