El Garrett PowerMax Stage 1 GT2260S es una mejora de turbo de montaje directo para motores VAG 2.0 TSI / TFSI EA888 EVO4. Este turbocompresor completo con actuador electrónico mantiene el montaje original y ofrece hasta 447 CV (volante de inercia), según los resultados de las pruebas realizadas en el vehículo. Gracias a la aerodinámica del compresor GTX Gen II, este turbo ofrece un caudal y una eficiencia considerablemente superiores a los del turbo de serie.
Ventajas
• Actualización de etapa 1 de montaje directo con ajuste
OEM• Potencia
de hasta 447 CV• +32 % más de caudal del compresor en comparación con el turbo
OEM del Golf 8 GTI• Alta resistencia térmica hasta 1050
°C• Totalmente montado con actuador
electrónico• Mayor caudal de aire y eficiencia•
Apto para uso en carretera y para configuraciones de alto rendimiento
Especificaciones técnicas
• Tipo de turbo: Garrett PowerMax Stage 1
GT2260S• Potencia máxima: hasta 447 HP (333 kW, volante de inercia)
• Rodamientos: grupo
de rotor con cojinetes de deslizamiento de última generación• Cojinete de empuje: reforzado
a 360°• Rueda del compresor:
aerodinámica GTX GEN 2• Rueda de la turbina: aleación Mar-M, resistente al calor hasta 1050
°C• Carcasa de la turbina: acero inoxidable Twin-scroll, hasta 1050
°C• Carcasa del compresor: de alto caudal con puerto
para sensor de velocidad• Conexiones de agua: 4•
Velocidad máxima del turbo en la etapa 1: 186 000 rpm
Dimensiones
Compresor•
Entrada: 47,00 mm•
Salida: 60,00 mm•
Diámetro: 62
Turbina•
Entrada: 50,00 mm•
Salida: 45,00 mm•
Trim: 81
Compatibilidad
• Audi Q3 45 TFSI 2.0
2021+• Audi TT 45 TFSI 2.0
2020+• Cupra Leon 2.0 TSI
2021+• Cupra Formentor 2.0 TSI
2021+• Seat Tarraco 2.0 TSI
2021+• Skoda Kodiaq RS TSI 4x4
2021+• Škoda Octavia RS
2020+• VW Tiguan 2.0 TSI
2020+• VW Golf 8 GTI 2020+
Contenido
•
Turbocompresor Garrett PowerMax Stage 1 GT2260S•
Actuador electrónico calibrado• Puerto mecanizado para el sensor de velocidad en la carcasa del
compresor• Atención: los kits y módulos del sensor de velocidad se venden por separado
Preguntas frecuentes
¿Se trata de una mejora «bolt-on»?
Sí, este turbo está diseñado como sustituto directo del turbo OEM.
¿Es necesario realizar un ajuste?
Sí, se requiere un software de ECU adaptado para aprovechar la potencia máxima de forma segura.
¿Se incluye un sensor de velocidad?
No. Sensores de velocidad compatibles (se venden por separado):
• 781328-0003 (sensor + pantalla)
• 781328-0004 (solo sensor)
¿Cuál es la velocidad máxima permitida del turbo?
186 000 rpm. El uso por encima de este límite es bajo tu propia responsabilidad y puede provocar daños o un desgaste prematuro.
