El turbo TurboSystems Hybrid es un turbo de mejora «bolt-on» para los modelos de BMW equipados con el motor diésel M57N2 de 3,0 litros: los 325d y 330d (E9x), los 525d, el 530d y el 730d (E6x), así como el X5 3.0d y el X6 30d (E7x). El turbo funciona en combinación con el colector de escape original y el resto de componentes del motor.
Hay cinco versiones disponibles, desde la Etapa 2 hasta la Etapa 5, con un rango de potencia que va desde los 400 CV hasta más de 500 CV. Aunque los modelos mencionados comparten el mismo motor, la configuración del turbo varía según el modelo. Por lo tanto, pide siempre el turbo en función del vehículo correcto.
Atención: tras el montaje de este turbo mejorado, es necesario realizar un ajuste del motor. Las versiones desde la Etapa 3 hasta la Etapa 5 están destinadas exclusivamente al uso profesional. Para obtener los mejores resultados, también se necesita un sistema de admisión mejorado, un Downpipe de alto rendimiento y un software a medida.
Características
- turbo de mejora «bolt-on»
- Diseñado para el colector de escape original y los componentes originales del motor
- Cinco versiones: desde la Etapa 2 hasta la Etapa 5
- Configuración de turbo específica para cada modelo
- Ajustado en el banco de flujo
- Equilibrado en VSR
Especificaciones técnicas
Etapa 2 (HTD2872)
- Conjunto de cojinetes reforzado
- Carcasa del compresor y de la turbina mecanizada con CNC
- Tobera de geometría variable OEM
- Roda del compresor reforzada y de mayor tamaño, fresada a partir de material macizo: 50 / 72 mm
- Roda de turbina más grande: 51 / 49 mm
- Rango de potencia: hasta 400 CV
Rodamiento de bolas de la etapa 2 (HTD2872BB)
- Sistema de rodamientos de bolas cerámicos dobles
- Carcasa del compresor y de la turbina mecanizada con CNC
- Tobera de geometría variable OEM
- Roda del compresor reforzada y de mayor tamaño, fresada a partir de material macizo: 50 / 72 mm
- Roda de turbina más grande: 51 / 49 mm
- Rango de potencia: hasta 400 CV
Rodamiento de bolas de etapa 3 (HTD3073BB)
- Sistema de rodamientos de bolas de cerámica doble
- Carcasa del compresor y de la turbina mecanizada con CNC
- Tobera de geometría variable a medida
- Roda de compresor reforzada y de mayor tamaño, fresada a partir de material macizo: 54 / 73 mm
- Roda de turbina más grande: 58 / 54 mm
- Rango de potencia: 420+ CV
Rodamiento de bolas de etapa 4 (HTD3279BB)
- Cojinete de bolas doble de cerámica de gran tamaño
- Eje ampliado a 6 mm y turbina ampliada
- Carcasa del compresor y de la turbina mecanizada con CNC
- Tubo de admisión de geometría variable a medida
- Roda de compresor reforzada y de mayor tamaño, fresada a partir de material macizo: 56 / 79 mm
- Roda de turbina de alto caudal: 58 / 56 mm
- Rango de potencia: 470+ CV
Rodamiento de bolas de etapa 5 (HTD3379BB)
- Cojinete doble de cerámica de gran tamaño
- Eje y diámetro de la rueda aumentados en 7 mm
- Carcasa del compresor y de la turbina mecanizada con CNC
- Tubo de admisión de geometría variable personalizado de nuevo diseño con 14 álabes
- Roda de compresor reforzada y de mayor tamaño, fresada a partir de material macizo: 56 / 79 mm
- Roda de turbina de alto caudal: 62,8 / 56 mm
- Rango de potencia: 500+ CV
Contenido del kit
- TurboSystems turbo híbrido en la versión y el modelo elegidos
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Es necesario realizar un ajuste
del motor
tras el montaje?
Sí, con un turbo de mejora es necesario ajustar el motor.
¿Cualquier versión es compatible con cualquier modelo?
No. Los modelos mencionados comparten el mismo motor, pero la configuración del turbo varía según el modelo. Por lo tanto, elige siempre la versión que corresponda a tu vehículo.
¿Qué necesito para las etapas 3 a 5?
Estas versiones están destinadas a uso profesional. Para obtener los mejores resultados, se requiere un sistema de admisión mejorado, un Downpipe de alto rendimiento y un software a medida.
