El turbo TurboSystems Hybrid es una solución personalizada de montaje superior para el Nissan Patrol en el que se ha instalado un motor BMW M57N. Con este cambio, el compartimento del motor queda demasiado pequeño para el turbo M57N2 de serie con actuador eléctrico (OEM 758351 / 758352). Por ello, se ha diseñado esta solución a medida en la que el actuador se coloca en la parte superior: esto ahorra espacio y, además, mantiene el actuador alejado del agua.
El turbo está disponible en las versiones Stage 1, Stage 2 y Stage 3, las tres con rodamientos de doble bola de cerámica, carcasas de compresor y turbina mecanizadas con CNC y un impulsor de compresor reforzado, fresado a partir de material macizo. El rango de potencia alcanza, según la etapa, más de 420 CV. Además, puedes elegir entre una salida de compresor recta o una versión con codo de 90 grados, así como una versión con o sin adaptador de colector.
Atención: tras el montaje de este turbo mejorado, es necesario realizar un ajuste del motor.
Características
- Turbocompresor «top mount» personalizado para el Nissan Patrol con motor BMW M57N
- Actuador situado en la parte superior: ahorra espacio y está protegido contra el agua
- Rodamientos de bolas cerámicos dobles
- Carcasa del compresor y de la turbina mecanizadas con CNC
- Roda de compresor reforzada, de mayor tamaño y fresada a partir de material macizo
- Ajustado en banco de flujo
- Equilibrado en VSR
- Disponible con salida de compresor recta o con codo de 90 grados
- Disponible con o sin adaptador de colector
Especificaciones técnicas
Etapa 1 (HTD2268BB)
- Rodamiento de bolas cerámico doble
- Carcasa del compresor mecanizada con CNC
- Geometría variable OEM
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Roda de compresor reforzada y de mayor tamaño, fresada a partir de material macizo: 46 / 68 mm
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Roda de turbina más grande: 50,5 / 45 mm
- Ajustado en banco de flujo
- Equilibrado en VSR
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Rango de potencia: hasta 350 CV
Etapa 2 (HTD2872BB)
- Rodamiento de bolas cerámico doble
- Carcasa del compresor mecanizada con CNC
- Geometría variable OEM
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Roda del compresor reforzada y de mayor tamaño, fresada a partir de material macizo: 50 / 72 mm
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Roda de turbina más grande: 51 / 49 mm
- Ajustado en banco de flujo
- Equilibrado en VSR
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Rango de potencia: hasta 400 CV
Etapa 3 (HTD3073BB)
- Doble rodamiento de bolas de cerámica
- Carcasa del compresor mecanizada con CNC
- Geometría variable personalizada
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Roda de compresor reforzada y de mayor tamaño, fresada a partir de material macizo: 54 / 73 mm
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Roda de turbina más grande: 58 / 54 mm
- Ajustado en banco de flujo
- Equilibrado en VSR
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Rango de potencia: 420+ CV
Contenido del kit
- TurboSystems turbo híbrido en la versión elegida
- Adaptador de colector (solo en la versión con adaptador)
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Por qué una versión de montaje superior?
En un Nissan Patrol con cambio a M57N, el compartimento del motor queda demasiado pequeño para el turbo de serie. Al colocar el actuador en la parte superior, el turbo encaja y el actuador queda protegido del agua.
¿Es necesario realizar un tuning del motor?
Sí, tras instalar este turbo mejorado es necesario realizar un tuning del motor.
¿Cuál es la diferencia entre las etapas?
La etapa 1 alcanza los 350 CV, la etapa 2 los 400 CV y la etapa 3 los 420+ CV, con ruedas de compresor y turbina cada vez más grandes en cada etapa.
