Wir können ohne Zweifel sagen, dass dies die beste Downpipe auf dem Markt für den Volkswagen Golf 8R, den Audi S3 8Y und den Cupra Formentor 2.0 TSI ist. Es handelt sich um ein extremes Downpipe-System, das mit viel Liebe in Europa handgefertigt und für maximale Leistung, enormen Durchfluss und absolute Langlebigkeit entwickelt wurde. Entwickelt für maximale Leistung und dauerhafte Qualität.
Das V2-Downpipe-System ist als einteiliges System ausgeführt, was zu 0 % Abgasleckagen und einer 100 %igen Passgenauigkeit führt. Dies ist bei EA888.4-Fahrzeugen mit Leistungsoptimierung unerlässlich, da schlechte Abgasanschlüsse unmittelbar zu Gegendruck, Überhitzungsproblemen oder Resonanz führen.
Verleihen Sie Ihrem 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo-Motor das ultimative Upgrade mit der Endura Motorsport V2-Downpipe. Diese Version verfügt über einen großen 3,5-Zoll-Krümmer aus T304-Edelstahl, der vollständig von Hand gefertigt und TIG-geschweißt ist, um maximale Festigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Direkt hinter dem Turbo befindet sich ein großer 3,5-Zoll-Krümmer (89 mm), der für einen extrem gleichmäßigen Abfluss der Abgase sorgt. Hinter dem Krümmer bleibt das Downpipe bis zum Flexstück durchgehend 3,5 Zoll breit. Ab dem Flexteil verjüngt sich das Rohr auf 3 Zoll (76 mm) und lässt sich anschließend per Plug-and-Play an den serienmäßigen Mittelschalldämpfer oder die serienmäßige Auspuffanlage anschließen. Diese Konstruktion sorgt für ein schnelleres Ansprechen des Turbos, mehr Drehmoment, niedrigere Abgastemperaturen (EGT) und weniger Gegendruck.
Die V2-Downpipe verfügt insgesamt über 3 Sensoranschlüsse:
• 1x
Lambdasonde• 2x Temperatursensoren (EGT)
Wichtig: Die serienmäßige Downpipe verfügt noch über 2 zusätzliche Anschlüsse für OPF-Drucksensoren. Diese sind an der V2-Downpipe nicht vorhanden, da diese Messwerte bei Leistungssteigerungen nicht mehr verwendet werden.
Vorgehensweise:
Demontieren Sie die Metallleitungen der Drucksensoren. Die Gummischläuche bleiben erhalten.
Verschließen:
• Setze einen Verschlussstopfen oder eine M8-Schraube in jeden Schlauch
ein• Befestige diese mit einer Schlauchschelle, um 100 % Luftdichtheit zu gewährleisten
Sauber verlegen:
• Befestigen Sie die Schläuche mit Kabelbindern hinter einem
Hitzeschild• Achten Sie darauf, dass sie nicht mit dem Auspuff oder beweglichen Teilen in Berührung kommen
Vorteile
• Extremes Durchflussvolumen: 3,5 Zoll bis zum Flexteil, danach 3 Zoll gemäß OEM•
Einteiliges Design: 0 % Leckagen und 100 %
Passgenauigkeit• Handgefertigt in Europa: erstklassige Verarbeitung und Qualität•
T304-Edelstahl: hitze- und
korrosionsbeständig• WIG-geschweißt: starke und präzise
Schweißnähte• Leistungssteigerung: geringerer Gegendruck = mehr PS und Nm•
OEM-Passform: passt ohne
Anpassungen• Plug-&-Play-Montage ohne Schweißarbeiten
Technische Daten
• Turboseite: 3,5 Zoll (89 mm)
• Bis zum Flexteil: 3,5 Zoll (89 mm)
• Hinter dem Flexabschnitt: 3 Zoll (76 mm)
• Material: Edelstahl
T304• Konstruktion: einteiliges Design•
Schweißnaht: handgefertigt,
WIG-geschweißt• Sensoranschlüsse:
OPF/GPF-Anschlüsse• Plattform: MQB Evo Allradantrieb
Wählen Sie aus den folgenden Optionen
• Ohne Katalysator (
Decat)• Mit 200-Zellen-High-Flow-Sportkatalysator
Kompatibilität
Geeignet für Fahrzeuge mit dem 2,0-TSI-EA888.4-Motor (MQB-Evo-Plattform).
Hinweis: Ausschließlich geeignet für Modelle mit Allradantrieb (AWD/4Motion/Quattro).
Seat Ateca: nur geeignet für den Motorcode DNFC in Kombination mit einem originalen Downpipe mit einer der folgenden OEM-Nummern:
•
5WA254500TX•
5WA254500T•
5WA131701• 5QA254504DX
Achtung: Kardanwellen-Schutzkappe
Aufgrund des großen Durchmessers der V2-Downpipe (3,5 Zoll) ist nicht genügend Platz für die originale Kardanwellen-Schutzkappe vorhanden.
• Entfernen Sie die Kardanwellen-Schutzkappe, bevor Sie das Downpipe
montieren• Ohne das Entfernen der Schutzkappe passt das Downpipe nicht•
Dies ist ein einmaliger Vorgang und hat keinen Einfluss auf die Funktionsfähigkeit der Kardanwelle
Inhalt
• Endura Motorsport V2-Downpipe (einteilig)
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses V2-Downpipe-Rohr auf die serienmäßige Auspuffanlage?
Ja, dank des mitgelieferten Adapters lässt sich das Downpipe-Rohr direkt an den serienmäßigen Mittelschalldämpfer anschließen.
Benötige ich ein Tuning?
Ein Tuning wird sowohl bei „Decat“ als auch bei „Sportkat“ empfohlen, um Fehlercodes zu vermeiden und die Leistung zu optimieren.
Was ist der Unterschied zwischen „Decat“ und „Sportkat“?
„Decat“ bietet maximalen Durchfluss und Sound, während der 200-Zellen-Sportkat einen hohen Durchfluss bei reduzierten Emissionen und einen ruhigeren Klang bietet.
