Der TTE535 IS38 Upgrade-Turbolader ist der ultimative Hybrid-Turbolader für die VAG EA888.3-Motoren (2.0 TSI / 1.8 TSI MQB). Basierend auf dem originalen IHI IS38, jedoch komplett überarbeitet mit einem 6+6-flügeligen Kompressorrad aus Billet-Aluminium und einer größeren 9-flügeligen High-Flow-Turbine. Dies liefert bis zu 535 pk+ mit schnellem Ansprechen, starker Reaktionsfähigkeit und OEM-Passform.
Dank des verstärkten 360°-TTE-Lagerpakets und des CNC-gefrästen Schalldämpfer-Delete bietet der TTE535 Zuverlässigkeit bei hohen Leistungen und einen aggressiveren Sound. Die perfekte Wahl für alle, die Stage-3+-Leistung mit Plug-&-Play-Einbau und maximaler Effizienz wünschen.
Vorteile
• Original-IHI-IS38-Turbolader als Basis•
Original-Stellantrieb und Umleitventil bleiben erhalten•
Billet-Kompressor mit 6+6 Schaufeln – 53 mm
Einlass• High-Flow-Turbine mit 9 Schaufeln – 53 mm
Auslass• CNC-gefräster
Schalldämpfer-Delete• Verstärkter
360°-TTE-Lagerblock• Plug-&-Play-Einbau wie beim
IS38• Bis zu 535 pk+ bei 2,0 bar / 99
RON• Software-Neukalibrierung erforderlich•
Dynamisch VSR-ausgewuchtet bis 250.000
U/min• Inklusive
Auswuchtbericht• Bewährte TTE-Qualität – Made in Germany
Inhalt
• IS38-Turbo-Upgrade
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen dem TTE535 und dem TTE475?
Der TTE535 verfügt über ein größeres Verdichterrad und eine größere Turbine, was zu mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich führt (535+ PS), während der TTE475 schneller anspricht, aber bei der Leistung etwas zurückbleibt.
Kann ich den TTE535 ohne ECU-Tuning einbauen?
Nein, eine Software-Neukalibrierung ist erforderlich, um den Turbo sicher und optimal zu nutzen.
Ist dies ein direkter Ersatz für meinen IS38?
Ja, der Turbolader ist Plug-&-Play-fähig und passt ohne Anpassungen auf alle EA888.3-IS38-Motoren.
Lieferzeit
Neuer Turbo (3 – 6 Werktage)
Ich schicke meinen alten Turbo ein (20 – 40 Werktage)
