Il kit di potenziamento CTS BOSS turbocompressore è una soluzione completa “bolt-on” con turbo di grandi dimensioni per motori EA888 Gen3 non MQB con codici motore CPLA e CPPA, come quelli montati sulla VW Jetta 6, sulla Beetle 2 e sulla Passat B7. Dopo un lungo percorso di sviluppo e collaudo, questo kit è pronto per essere immesso sul mercato.
La sfida principale è stata quella di progettare un upgrade con turbo di grandi dimensioni che si integrasse perfettamente con le modifiche aftermarket già presenti, senza la necessità di ricorrere a componenti su misura, come nel caso di uno swap IS38. Il team di ingegneri ha raggiunto questo obiettivo grazie alla più recente tecnologia di prototipazione rapida 3D. Il prototipo finale è stato montato e testato sulla VW Jetta del 2017 di proprietà di CTS.
Il montaggio è semplice: rimuovete il turbocompressore originale, riutilizzate l’attuatore della Blow-Off Valve originale e montate il tutto con la bulloneria di montaggio in dotazione. È tuttavia necessario aggiornare il software di tuning alla versione Unitronic Stage 3. Questo turbocompressore di alta qualità da 67 mm, dotato di doppio cuscinetto a sfere e rotazione inversa, è stato sviluppato per i clienti che desiderano un turbo «bolt-on» diretto per la piattaforma EA888 Gen3. Il turbo offre un perfetto equilibrio tra tempo di risposta e una potenza di oltre 400 CV.
Il CHRA è dotato di doppio cuscinetto a sfere in ceramica resistente al calore e l’assemblaggio è rifinito su una bilanciatrice ad alta velocità VSR. Il risultato è una potenza affidabile di 400 CV con l’impianto di alimentazione di serie a 93 ottani direttamente dalla pompa. Il CTS-TR-2000 richiede una messa a punto software specifica, ora disponibile tramite Unitronic Chipped, esclusivamente per la Volkswagen Jetta 2.0T Gen3 con cambio manuale o DSG. Il software di potenziamento per il codice della tua centralina dipende dalla disponibilità ed è disponibile solo per i modelli con SIMOS 18. Sulle auto con cambio DSG è richiesto il software di potenziamento TCU Stage 2.
Caratteristiche
- Turbocompressore da 67 mm con doppio cuscinetto a sfere, adatto per oltre 400 CV
- CHRA è una cartuccia CTS Turbo con senso di rotazione inverso (in senso antiorario), girante del compressore da 50/67 mm, girante della turbina da 54/47 mm e doppio cuscinetto a sfere
- Soluzione bolt-on nella posizione originale, compatibile con collettori di aspirazione da 3 pollici, tubi di scarico da 3 pollici e tubo di uscita del turbo nella posizione originale
- Alloggiamento del compressore da 3 pollici di propria produzione con attacchi di aspirazione e uscita nelle dimensioni e nella posizione originali
- Alloggiamento di scarico in acciaio inossidabile con flusso ottimizzato e geometria originale della Blow-Off Valve
- La posizione spostata della valvola di deviazione semplifica il montaggio o l’aggiornamento
- Tubi dell’olio e del liquido di raffreddamento inclusi per un facile montaggio sui raccordi originali
- Compatibile con l’attuatore della Blow-Off Valve originale
- Non sono necessarie modifiche all’impianto di alimentazione
- Hardware e software: Jetta 6 EA888.3 (2.0 TSI) da maggio 2013 al 2017, solo con centralina SIMOS 18
- Solo hardware: Jetta 6 1.8 TSI, Beetle 2 EA888.3 (1.8 TSI e 2.0 TSI) e Passat B7 EA888.3
Specifiche tecniche
- Turbocompressore: 67 mm, doppio cuscinetto a sfere, senso di rotazione inverso (antiorario)
- Girante del compressore: 50/67 mm
- Girante della turbina: 54/47 mm
- Cuscinetti: doppio cuscinetto a sfere in ceramica resistente al calore, bilanciato su una bilanciatrice ad alta velocità VSR
- Corpo del compressore: versione proprietaria da 3 pollici con dimensioni e posizioni di collegamento originali
- Corpo di scarico: acciaio inossidabile con flusso ottimizzato e geometria originale della Blow-Off Valve
- Potenza: 400 CV affidabili con l’impianto di alimentazione di serie e benzina a 93 ottani
- Peso: 15,9 kg
Contenuto del kit
- Kit di potenziamento CTS BOSS turbocompressore con turbocompressore da 67 mm
- Tubi dell’olio
- Tubi del liquido di raffreddamento
- Accessori di montaggio
- Istruzioni di montaggio incluse
Domande frequenti
Di quale software ho bisogno?
È necessario aggiornare il software di tuning a Unitronic Stage 3. Questo è disponibile tramite Unitronic Chipped per la Volkswagen Jetta 2.0T Gen3 con cambio manuale o DSG e solo per i modelli con SIMOS 18. Sulle auto con DSG è inoltre richiesto il software di prestazioni TCU Stage 2.
Quali altri componenti sono necessari?
Un Turbo Inlet ad alto flusso CTS Turbo da 3 pollici o equivalente, un Downpipe ad alto flusso CTS Turbo da 3 pollici o equivalente, un Intercooler CTS Turbo direct-fit, un set di Charge Pipe CTS Turbo e il software di messa a punto Unitronic Stage 3.
Devo modificare l’impianto di alimentazione?
No, non sono necessarie modifiche all’impianto di alimentazione. Il risultato è una potenza affidabile di 400 CV con il sistema di alimentazione di serie e benzina a 93 ottani.
Posso utilizzare l’attuatore della Blow-Off Valve originale?
Sì, il kit è compatibile con l’attuatore della Blow-Off Valve originale. Durante il montaggio, si riutilizza l’attuatore della Blow-Off Valve originale.
