Lo scarico CTS Turbo-back da 3 pollici con catalizzatore High Flow è stato realizzato per la VW Golf 7.5 GTI restylata a partire dal 2018. Sin dalla sua fondazione, CTS Turbo produce componenti ad alte prestazioni pensati dagli appassionati per gli appassionati. L’ulteriore sviluppo della piattaforma della Golf 7 non si limita ai kit FMIC o ai kit turbo: questo sistema di scarico ne è la prova.
Il sistema è saldato a mano con tecnica TIG utilizzando il miglior acciaio inossidabile T304 ed è progettato sia per l’uso su strada che per un impiego intensivo con turbocompressori di grandi dimensioni. Altri sistemi di scarico per la Golf 7 GTI possono limitare la potenza massima e ostacolare la respirazione del motore a causa del loro diametro di 2,5 o 2,75 pollici. Il design da 3 pollici è l’ideale per chi cerca davvero potenza.
Ogni Downpipe CTS per la Golf 7.5 GTI è saldato al 100% con tecnica TIG, realizzato in acciaio inossidabile T304 senza saldature da 3 pollici e viene fornito con kit di montaggio e fascette in acciaio inossidabile. I prodotti di qualità inferiore sono privi di struttura in acciaio inossidabile o presentano saldature in acciaio inossidabile che, nel tempo, possono rompersi e deteriorarsi. Il Downpipe sostituisce quello originale, migliora la risposta del turbo e aumenta la potenza di picco. Il diametro maggiore del tubo, pari a 3 pollici, consente ai gas di scarico di fluire dal turbo e dalla Blow-Off Valve con minore turbolenza, garantendo una maggiore potenza e coppia su tutta la gamma di regimi.
Caratteristiche
- Vero impianto di scarico turbo-back in acciaio inossidabile da 3 pollici con risonatore e catalizzatore HIGH FLOW
- Suono aggressivo durante la guida sportiva, discreto durante la guida tranquilla; il tono profondo previene i rumori striduli
- Tubi in acciaio inossidabile curvati al mandrino CNC con finitura spazzolata
- Terminali a doppia parete da 4,0 pollici lucidati a specchio con logo CTS
- Adattamento perfetto e montaggio semplice
- Saldato al 100% con tecnica TIG
- Nessun allacciamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP
Specifiche tecniche
- Materiale: acciaio inossidabile senza saldature T304
- Diametro: 3 pollici
- Raccordi: a doppia parete, 4,0 pollici, lucidati a specchio con logo CTS
- Tecnica di produzione: saldato a mano al 100% con saldatura TIG, tubi curvati su mandrino CNC con finitura spazzolata
- Software: è richiesto il software Stage 2 per evitare l’accensione della spia di guasto del motore
- Peso: 28,6 kg
Contenuto del set
- Impianto di scarico CTS Turbo-back da 3 pollici con catalizzatore High Flow
- Terminali a doppia parete da 4,0 pollici con logo CTS
- Morsetti in acciaio inossidabile
- Accessori per il montaggio
- Istruzioni di montaggio incluse
Domande frequenti
È necessario un software?
Sì. Per spegnere la spia di malfunzionamento del motore che si accenderà, è necessario utilizzare il software di tuning appropriato. È richiesto il software Stage 2.
È compatibile anche con la Golf 7 pre-restyling?
No, questo sistema è stato progettato per la VW Golf 7.5 GTI restylata a partire dal 2018.
Come suona il sistema?
Aggressivo durante la guida sportiva e discreto durante la guida tranquilla. Il suono profondo previene i rumori striduli.
Questo componente è compatibile con un’auto europea dotata di FAP?
Il componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP. Le auto europee sono dotate di serie di questi sensori a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo componente non è la scelta giusta.
