De Garrett PowerMAX™ GT2563S is een direct-fit Stage 1 turbo-upgrade voor het EA888 Evo4 2.0T platform en is ontwikkeld met één doel: méér prestaties binnen de OEM footprint. Deze turbo vervangt de standaard unit zonder aanpassingen aan de montagepunten en behoudt OEM-achtige rijbaarheid, terwijl de flow en efficiëntie aanzienlijk toenemen.

Tijdens flowtests leverde de GT2563S +20% meer compressorflow en +37% meer turbineflow dan de OEM turbo. Dat wordt mogelijk gemaakt door Garretts nieuwste compressor- en turbinewieltechnologie, inclusief een Mar-M legering turbinewiel en een twin-scroll RVS turbinehuis dat bestand is tegen temperaturen tot 1050°C. De complete unit wordt geleverd met een gekalibreerde elektrische actuator voor perfecte OE-fitment en betrouwbare boostregeling.

Ontworpen voor de Mk8 Golf R en Audi S3 8Y; retrofit naar Mk8 GTI is mogelijk met de juiste hardware-upgrades.

Voordelen

• Direct-fit Stage 1 turbo-upgrade
• OEM-pasvorm en -rijbaarheid behouden
• +20% compressorflow, +37% turbineflow
• Snellere spool en hogere efficiëntie
• Mar-M turbinewiel, hittebestendig tot 1050°C
• RVS twin-scroll turbinehuis tot 1050°C
• Versterkte geïntegreerde thrust bearing
• Complete assembly met gekalibreerde elektrische actuator

Turbo specificaties

OEM (Continental – R/S3)
• Compressor: 7/7 blade billet – 46.5 mm inducer / 62.8 mm exducer
• Turbine: 10 blade – 44.0 mm inducer / 51.35 mm exducer

Garrett PowerMAX GT2563S
• Compressor: 8 blade billet – 47.25 mm inducer / 60.0 mm exducer met 62 mm extended tip
• Turbine: 9 blade – 50.0 mm inducer / 45.0 mm exducer

Technische specificaties

• Platform: EA888 Evo4 2.0T
• Upgrade type: Direct-Fit Stage 1
• Actuator: Elektrisch, gekalibreerd (OEM-fit)
• Turbinewiel: Mar-M alloy (1050°C)
• Turbinehuis: RVS twin-scroll (1050°C)

Compatibiliteit

• Volkswagen Golf R Mk8
• Audi S3 8Y
• Mk8 GTI (retrofit mogelijk met juiste hardware)

Inhoud

• Garrett PowerMAX GT2563S turbocharger (complete assembly)
• Gekalibreerde elektrische actuator

Veelgestelde vragen

Is dit een plug & play upgrade?
Ja, voor Golf R Mk8 en Audi S3 8Y is dit een directe vervanging met OEM-pasvorm.

Is tuning nodig?
Ja, aangepaste ECU-software is vereist om de extra flow te benutten.

Is deze turbo geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, hij behoudt OEM-achtige rijbaarheid met duidelijk hogere prestaties.