De Garrett PowerMAX GT2563S is een direct-fit Stage 1 turbo-upgrade voor de 2.0 TSI EA888 Evo4 motor. Ontwikkeld door Garrett voor maximale Performance binnen de OEM-voetafdruk, met behoud van fabrieksmontage, aansluitingen en elektronische actuator. Tijdens flowtests levert deze turbo +20% meer compressorflow en +37% meer turbineflow dan de originele turbo, met snellere respons en hogere efficiëntie.
De turbo maakt gebruik van Garretts nieuwste compressor- en turbinewieltechnologie, een Mar-M legering turbinewiel en een twin-scroll RVS turbinehuis, bestand tegen temperaturen tot 1050°C. Resultaat: meer vermogen, betere hittebestendigheid en stabiele prestaties bij hoge belasting.
De turbo is ontworpen voor de VW Golf 8 R en de Audi S3 8Y met de 2.0 TSI EA888 Evo4 motor en kan met de juiste aanvullende hardware ook op de VW Golf 8 GTI worden gemonteerd.
Eigenschappen
- Direct-fit Stage 1 upgrade met OEM-pasvorm
- +20% compressorflow ten opzichte van OEM
- +37% turbineflow ten opzichte van OEM
- Snellere respons en hogere efficiëntie
- Mar-M turbinewiel, hittebestendig tot 1050°C
- RVS twin-scroll turbinehuis tot 1050°C
- Complete unit met gekalibreerde elektrische actuator
- Versterkt thrust bearing
- Compressorwiel met moderne aerodynamica, specifiek voor deze toepassing
Technische specificaties
- Type: PowerMAX direct-fit performance turbo
- Motorplatform: 2.0 TSI EA888 Evo4
- Montage: OEM drop-in
- Actuator: elektronische OEM-compatibele actuator
- Turbinehuis: RVS twin-scroll
- Maximale temperatuur: 1050°C
OEM turbo (Golf 8 R / Audi S3 8Y):
Compressor: 7/7 blade billet, 46,5 mm inducer / 62,8 mm exducer
Turbine: 10 blade, 44,0 mm inducer / 51,35 mm exducer
Garrett PowerMAX GT2563S:
Compressor: 8 blade billet, 47,25 mm inducer / 60,0 mm exducer met 62 mm extended tip
Turbine: 9 blade, 50,0 mm inducer / 45,0 mm exducer
Inhoud van de set
- Garrett PowerMAX GT2563S turbo
- Geïntegreerde gekalibreerde elektronische actuator
Veelgestelde vragen
Is deze turbo een directe vervanging?
Ja, voor de Golf 8 R en Audi S3 8Y is dit een direct-fit vervanging binnen de originele OEM-voetafdruk.
Is tuning vereist?
Ja, upgraded software is vereist om de extra flow veilig en optimaal te benutten.
Wat is het voordeel ten opzichte van de originele turbo?
Meer flow, betere efficiëntie en een hogere thermische belastbaarheid: +20% compressorflow en +37% turbineflow ten opzichte van de originele turbo.
Past deze turbo ook op een VW Golf 8 GTI?
Dat kan, mits de juiste aanvullende hardware wordt gebruikt.
