De CTS intercooler is ontwikkeld voor het Mini Cooper en Cooper S F-serie Gen3 platform met B46 en B48 motoren, en past daarnaast op de dieselvarianten met B37 en B47 motor en op de BMW 1-serie en 2-serie met F chassis.
De originele intercooler is niet toereikend in warmere klimaten en gaat bij sportief rijden heat soak vertonen. Dat effect wordt nog sterker zodra de auto getuned is. Met deze intercooler merk je meer vermogen en meer constante prestaties.
Deze intercooler heeft 51,9% meer volume dan de standaard intercooler, wat zorgt voor een betere koelefficientie, een duidelijk lagere drukval en minder weerstand. De core en de gegoten aluminium eindkamers zijn gemaakt van materiaal van de hoogste kwaliteit. Het is een intercooler: er is geen bijwerken of aanpassen nodig, je verwijdert de originele intercooler en monteert de nieuwe CTS FMIC.
Eigenschappen
- Gegoten aluminium
- Duidelijk lagere inlaattemperaturen (IATs)
- 51,9% meer volume dan standaard
- montage
- Minder drukval en minder weerstand
Technische specificaties
- Materiaal: gegoten aluminium core en eindkamers
- Volume: 51,9% meer dan de originele intercooler
- Montage:, geen bijwerken of aanpassen nodig
- Vervangt onderdeelnummer: 17517617598
- Chassis: F40, F44, F45, F45N, F46, F46N, F48, F48N, F49, F52, F54, F54N, F55, F56, F57, F60
- Motorcodes: B37, B37A, B37B, B42, B46, B46D, B47, B47B, B47D, B47E, B48
- Gewicht: 15,9 kg
Inhoud van de set
Veelgestelde vragen
Past deze intercooler op de JCW?
Nee, de intercooler past niet op de JCW uitvoering van de F54, F55, F56 en F60.
Past hij op de 2020+ LCI modellen?
Nee, de intercooler past niet op de motorcodes B46C, B48C, B38C en B38B van de 2020+ LCI modellen.
Moet er gesneden of aangepast worden bij de montage?
Nee, dit is een intercooler. Je verwijdert de originele intercooler en monteert de nieuwe.
Wat merk ik ervan op een getunede auto?
De originele intercooler raakt juist bij een getunede auto sneller heat soaked. Met 51,9% meer volume blijven de inlaattemperaturen lager en de prestaties constanter.
