De CTS BOSS600 V2 turbokit is de eerste echt bolt-on turbo-upgrade voor MQB auto's: de VW Golf 7 GTI en Golf R en de Audi 8V S3 en 8V A3. Na uitgebreide R&D is deze modulaire turbo-upgradekit ontwikkeld, die tot boven de 600 pk kan leveren met langdurige betrouwbaarheid dankzij een echte Garrett Gen2 GTX turbo. BOSS staat voor Bolt-On Speed Solution. Dit product is opgevolgd door CTS-TR-1010-76.
De Garrett Gen2 GTX turbo is gemonteerd in een eigen CTS uitlaathuis, zorgvuldig gegoten en bewerkt zodat het samenwerkt met elke uitlaat-downpipe. Het scrolloppervlak is ongeveer 0,63 AR, wat een goede laaddrukrespons geeft zonder restricties. CTS stelt daarover: laat je niet misleiden door andere fabrikanten die een grotere turbo in een origineel huis plaatsen, dat is niet zinvol, daarom is dit eigen huis gemaakt. Een op maat gemaakte beugel voor de wastegate-solenoide en eigen olie- en waterleidingen zorgen voor eenvoudige montage, afstemming en probleemloze werking. Op maat gevormde siliconen slangen verbinden de turbo met de turbo outlet buis en de luchtinlaat.
De kit werkt op dit moment alleen samen met de CTS Turbo intake. Andere intakes werken mogelijk ook, maar daarover kan geen begeleiding worden gegeven. De kit is geschikt in combinatie met een CTS Turbo of een andere billet diverter- of blow off valve. De originele DV is bruikbaar met een verlengstuk voor de kabelboom. Alleen een originele of een CTS turbo outlet buis is geschikt.
Eigenschappen
- Geschikt voor 400 pk tot 600 pk, afhankelijk van het brandstofsysteem en de motoraanpassingen
- Direct bolt-on, zonder aanpassingen aan de auto
- Echte Garrett Gen2 GTX turbo in een eigen CTS uitlaathuis
- Uitlaathuis gegoten en bewerkt voor gebruik met elke uitlaat-downpipe
- Scrolloppervlak van ongeveer 0,63 AR voor goede laaddrukrespons zonder restricties
- Eigen beugel voor de wastegate-solenoide
- Eigen olie- en waterleidingen voor eenvoudige montage en probleemloze werking
- Op maat gevormde siliconen slangen naar de turbo outlet buis en de luchtinlaat
- Geschikt in combinatie met de CTS Turbo intake en met CTS Turbo of andere billet DV/BOV
- Geschikt in combinatie met de originele of de CTS turbo outlet buis
- Geschikt in combinatie met elke uitlaat-downpipe
- Afstemming beschikbaar voor Noord-Amerikaanse brandstof en voor opgewaardeerde brandstofsystemen
Technische specificaties
- Turbo: echte Garrett Gen2 GTX
- Uitlaathuis: eigen CTS uitvoering, gegoten en bewerkt
- Scrolloppervlak: ongeveer 0,63 AR
- Vermogensbereik: 400 pk tot 600 pk
- Platform: MQB
- Gewicht: 18,1 kg
Inhoud van de set
- CTS Turbokit BOSS600 V2 MQB
- Echte Garrett GTX Gen2 turbo
- CTS Turbo uitlaathuis
- CTS Turbo wastegate beugel
- CTS Turbo 4-laags siliconen koppelstukken
- CTS Turbo DV/BOV adapter
- CTS Turbo olieleidingen
- CTS Turbo waterleidingen
- Montagehardware
Veelgestelde vragen
Hoeveel vermogen kan de kit aan?
De kit is geschikt voor 400 pk tot 600 pk, afhankelijk van het brandstofsysteem en de motoraanpassingen.
Welke intake kan ik gebruiken?
De kit werkt op dit moment alleen samen met de CTS Turbo intake. Andere intakes werken mogelijk ook, maar daarover kan geen begeleiding worden gegeven.
Welke turbo outlet buis en welke downpipe passen erbij?
Alleen een originele of een CTS turbo outlet buis is geschikt. De kit werkt met elke uitlaat-downpipe.
Kan ik de originele diverter valve blijven gebruiken?
Ja, de originele DV is bruikbaar met een verlengstuk voor de kabelboom. Een CTS Turbo of andere billet diverter- of blow off valve is ook geschikt.
