De Endura Hybride Turbo is een hybride turbo upgrade voor de 2.0 TSI EA888 Evo4 motor. Deze turbo draait op een dubbele keramische kogellager, heeft een billet compressorwiel van 54/67 mm met 9 bladen en ondersteunt 500 pk en meer.
De turbo past op de Volkswagen Golf 8 R, de Audi S3 8Y en de Volkswagen Arteon met de 300 pk uitvoering van dit motorblok, vanaf modeljaar 2022.
Let op: niet geschikt voor de Golf 8 GTI
Deze turbo is de vervanger van de originele turbo van de Golf 8 R. De Golf 8 GTI heeft een andere turbo met een eigen onderdeelnummer. De verschillen zitten in de drukverschilklep, de maatvoering van de downpipe-flens en de inlaatbuizen. Deze turbo past daardoor niet zonder aanpassingen op de GTI en wij leveren hem daar niet voor.
Opbouw van de turbo
Deze turbo is opgebouwd met gegoten huizen met de standaard A/R, die CNC bewerkt zijn om de grotere wielen te kunnen dragen. Aan de inlaatzijde zit een billet compressorwiel van 54/67 mm met 9 bladen, aan de uitlaatzijde een turbinewiel van 49/54 mm met 9 bladen op een K18 turbineas. Het geheel draait op een dubbele keramische kogellager.
Het is een fabrieksnieuwe turbo, dus geen gereviseerde OEM unit. Elke turbo wordt individueel dynamisch gebalanceerd. Doordat de huizen de standaard A/R en de originele bevestiging aanhouden, zit de turbo op de originele plek in het motorcompartiment.
Montage
De originele olieleidingen en koelvloeistofleidingen passen gewoon op deze turbo. Er zijn dus geen aangepaste of extra leidingen nodig.
De elektronische wastegate-actuator wordt niet meegeleverd. Je zet de originele actuator van je eigen turbo over, zoals bij hybride turbo's gebruikelijk is. Een gespecialiseerde garage monteert en stelt deze af.
Geen inruil nodig
Je hoeft je oude turbo niet in te ruilen. Je ontvangt een compleet nieuwe turbo en houdt je oude unit.
Aanbevolen combinatie
Bij deze turbo adviseren wij de Endura V2 downpipe in combinatie met de Endura Turbo Inlet Kit.
Eigenschappen
- Billet compressorwiel 54/67 mm met 9 bladen
- Turbinewiel 49/54 mm met 9 bladen
- K18 turbineas
- Dubbele keramische kogellager
- Gegoten huizen met standaard A/R, CNC bewerkt
- Fabrieksnieuw, geen gereviseerde OEM unit
- Elke turbo individueel dynamisch gebalanceerd
- Ondersteunt 500 pk en meer
- Originele olieleidingen, koelvloeistofleidingen en oliedruk volstaan
- Geen inruil van je oude turbo nodig
- Niet geschikt voor de Golf 8 GTI
- Geen directe vervanger, aanvullende onderdelen en ECU-tuning vereist
Technische specificaties
- Motor: 2.0 TSI EA888 Evo4
- Uitvoering: 8R
- Compressorwiel: billet, 54/67 mm, 9 bladen
- Turbinewiel: 49/54 mm, 9 bladen
- Turbineas: K18
- Lager: dubbele keramische kogellager
- Huizen: gegoten, standaard A/R, CNC bewerkt
- Ondersteund vermogen: 500 pk en meer
- Leidingen: originele olie- en koelvloeistofleidingen passen
- Oliedruk: gelijk aan origineel
- Conditie: fabrieksnieuw
- Afmetingen: 43 x 33 x 28 cm
- Brutogewicht: 12 kg
Inhoud van de set
Veelgestelde vragen
Past deze turbo op de Golf 8 GTI?
Nee. De GTI heeft een andere originele turbo, met een andere drukverschilklep, een andere downpipe-flens en andere inlaatbuizen. Wij leveren deze turbo alleen voor de Golf 8 R, de Audi S3 8Y en de Arteon.
Kan ik deze turbo monteren zonder verdere aanpassingen?
Nee. Je hebt in elk geval een grotere koude luchtinlaat, een zwaardere intercooler, een downpipe met vrije doorstroming, een geupgradede turbo inlet en ECU-tuning nodig. Stem de volledige opbouw af met je tuner.
Is dit een nieuwe turbo of een gereviseerde unit?
Fabrieksnieuw. Het is geen gereviseerde OEM turbo.
Welke wielen zitten er in deze turbo?
Een billet compressorwiel van 54/67 mm met 9 bladen en een turbinewiel van 49/54 mm met 9 bladen op een K18 turbineas.
Moet ik mijn oude turbo inruilen?
Nee. Inruil is niet nodig, je ontvangt een compleet nieuwe turbo.
Heb ik aangepaste olie- of koelvloeistofleidingen nodig?
Nee. De originele olieleidingen en koelvloeistofleidingen passen gewoon, en de originele oliedruk volstaat.
Zit de elektronische wastegate-actuator erbij?
Nee, je zet de originele actuator van je eigen turbo over. Dat is bij hybride turbo's gebruikelijk en wordt door een gespecialiseerde garage gemonteerd en afgesteld.
Welke downpipe en inlet adviseren jullie hierbij?
Wij adviseren de Endura V2 downpipe in combinatie met de Endura Turbo Inlet Kit.
Hoeveel vermogen ondersteunt deze turbo?
Deze turbo ondersteunt 500 pk en meer.
Wat voor lager heeft deze turbo?
Een dubbele keramische kogellager.
