De TurboSystems Hybrid turbo is een bolt-on upgrade turbo voor de BMW N57N motor, zoals gemonteerd in onder andere de 330d F30, 430d F32, 730d F01 en X5 F15. De turbo is ontworpen om te werken met het standaard uitlaatspruitstuk en de overige motoronderdelen.
De turbo is leverbaar in vijf uitvoeringen: Stage 1, Stage 2, Stage 2 Ball Bearing, Stage 3 en Stage 4, met een vermogensbereik van 350+ pk tot 470+ pk.
Let op: met een upgrade turbo gemonteerd is motortuning vereist. Stage 3 en hoger zijn uitsluitend bedoeld voor professioneel gebruik; hiervoor zijn een geüpgraded inlaatsysteem, performance downpipe en aangepaste software vereist.
Eigenschappen
- Bolt-on upgrade turbo
- Werkt met het standaard uitlaatspruitstuk en overige motoronderdelen
- CNC gefreesde compressorbehuizing en turbinebehuizing
- Speciale compressorbehuizing zonder plastic demper
- Custom variabele geometrie nozzle
- Flow bench afgesteld
- Gebalanceerd op VSR
- Leverbaar in vijf uitvoeringen (350+ tot 470+ pk)
Technische specificaties
Stage 1 (HTD2263)
- Geüpgraded lagersysteem
- CNC gefreesde compressorbehuizing, zonder plastic demper
- CNC gefreesde turbinebehuizing
- Custom variabele geometrie nozzle
- Versterkt, groter uit massief bewerkt compressorwiel: 45/63 mm
- Groter turbinewiel: 50/46 mm
- Flow bench afgesteld
- Gebalanceerd op VSR
- Vermogensbereik: 350+ pk
Stage 2 (HTD2872)
- Geüpgraded lagersysteem
- CNC gefreesde compressorbehuizing, zonder plastic demper
- CNC gefreesde turbinebehuizing
- Custom variabele geometrie nozzle
- Versterkt, groter uit massief bewerkt compressorwiel: 50/72 mm
- Groter turbinewiel: 51/49 mm
- Flow bench afgesteld
- Gebalanceerd op VSR
- Vermogensbereik: 370-400 pk
Stage 2 Ball Bearing (HTD2872BB)
- Dual ceramic ball bearing
- CNC gefreesde compressorbehuizing, zonder plastic demper
- CNC gefreesde turbinebehuizing
- Custom variabele geometrie nozzle
- Versterkt, groter uit massief bewerkt compressorwiel: 50/72 mm
- Groter turbinewiel: 51/49 mm
- Flow bench afgesteld
- Gebalanceerd op VSR
- Vermogensbereik: tot 420 pk
Stage 3 (HTD3073BB)
- Dual ceramic ball bearing
- CNC gefreesde compressorbehuizing, zonder plastic demper
- CNC gefreesde turbinebehuizing
- Custom variabele geometrie nozzle
- Versterkt, groter uit massief bewerkt compressorwiel: 54/73 mm
- Groter turbinewiel: 58/54 mm
- Flow bench afgesteld
- Gebalanceerd op VSR
- Vermogensbereik: 420+ pk
Stage 4 (HTD3279BB)
- Big dual ceramic ball bearing
- Vergrote as- en wieldiameter van 6 mm
- CNC gefreesde compressorbehuizing, zonder plastic demper
- CNC gefreesde turbinebehuizing
- Custom variabele geometrie nozzle
- Versterkt, groter uit massief bewerkt compressorwiel: 56/79 mm
- Turbinewiel met high flow ontwerp: 58/56 mm
- Flow bench afgesteld
- Gebalanceerd op VSR
- Vermogensbereik: 470+ pk
Inhoud van de set
- TurboSystems Hybrid turbo
Veelgestelde vragen
Is motortuning nodig?
Ja, met een upgrade turbo gemonteerd is motortuning vereist.
Voor wie zijn Stage 3 en hoger bedoeld?
Stage 3 en hoger zijn uitsluitend bedoeld voor professioneel gebruik. Voor optimale resultaten zijn een geüpgraded inlaatsysteem, performance downpipe en aangepaste software vereist.
Ik heb een voertuig uit de VS, waar moet ik op letten?
Geef bij je bestelling je VIN door, zodat de turbo volgens de juiste specificaties wordt opgebouwd.
Werkt de turbo met het standaard uitlaatspruitstuk?
Ja, de turbo is ontworpen om te werken met het standaard uitlaatspruitstuk en de overige motoronderdelen.
