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Een charge pipe voor je VAG of BMW pakt het zwakste stuk van het inlaattraject aan: bros OEM-plastic en onnodig drukverlies. Wat het oplevert in respons, boost en betrouwbaarheid.

Geel CSL-DRL is de goedkoopste manier om je M2, M3 of M4 direct te laten opvallen. Zo werkt de ENDURA angel eyes module, welke variant bij jouw koplamp hoort en waar je op moet letten.

El tubo de sobrealimentación de plástico OEM del BMW N55 se agrieta y provoca una fuga de presión de sobrealimentación. Un tubo de sobrealimentación de aluminio para el N55 mantiene la presión de sobrealimentación al máximo y ofrece una respuesta más ágil en los modelos 135i, 335i y M2.

El B58 es uno de los motores más gratificantes a la hora de tunearlo. Un tubo de escape, un tubo de admisión y una Turbo Inlet para el B58 conforman, en conjunto, la base completa de hardware de la Etapa 1 para tu 140i, 240i, 340i, 440i o M340i/M440i.

Una mejora de las bobinas VAG es la garantía más económica contra los fallos de encendido en las fases 1 y 2. Por qué las bobinas OEM fallan con un mayor sobrealimentación, cómo reconocer los fallos de encendido y qué bobinas ENDURA rendimiento son compatibles con tu Golf 7/8 GTI/R, Audi S3 o León Cupra.

Un Intercooler más grande mantiene bajas las temperaturas de admisión y evita la pérdida de potencia debida al «heat soak». Descubre por qué mejorar el Intercooler es fundamental para tu Golf 7 GTI, Audi S3 o BMW, y cómo interactúa con el sistema de admisión, el tubo de escape y el tubo de carga.

¿Qué función tiene exactamente un tubo de escape trasero del Golf 7 GTI, cuánta potencia aporta y en qué hay que fijarse? Todo lo que hay que saber sobre el decat, el catalizador deportivo, la fase 2 y los recambios ENDURA adecuados para VAG y BMW.

¿Qué aporta realmente un sistema de admisión de aire frío a tu Golf 7 GTI, Audi S3 o BMW? Descubre cómo funciona, el aumento real de potencia en CV y en qué debes fijarte, según explica ENDURA Motorsport.