Il numero di cavalli che si guadagna con il chiptuning dipende da diversi fattori: il tipo di motore, la presenza o meno di un turbo e la configurazione del software del costruttore. In pratica, i guadagni variano da circa 5 pk fino a oltre 100 pk, a seconda del tipo di motore e del livello di tuning scelto.
turbo = maggiore guadagno
Il guadagno maggiore si ottiene con i motori già dotati di serie di un turbo. In questo caso, il software viene modificato per aumentare la pressione del turbo e ottimizzare l’iniezione. Ciò comporta spesso notevoli miglioramenti sia in termini di potenza che di coppia. Aumento medio con il chiptuning di livello 1:
- Benzina turbo (ad es. 1.4 TSI, 2.0 TFSI, 1.5 EcoBoost): da +25 a +60 pk
- Diesel turbo (ad es. 2.0 TDI): da +20 a +50 pk
- Senza turbo (ad es. 1.6 benzina): da +5 a +12 pk
Perché i valori variano?
Non tutte le auto reagiscono allo stesso modo al chiptuning. Il guadagno esatto dipende da diversi fattori, quali:
- Il software del motore fornito dal costruttore (alcuni motori sono volutamente “limitati”)
- Lo stato di manutenzione dell’auto
- La qualità del carburante
- La gestione termica e le dimensioni del turbocompressore
Attenzione: un tuner può promettere prestazioni elevate, ma una messa a punto affidabile tiene sempre conto dei margini di sicurezza del motore. Un software troppo aggressivo può causare un'usura eccessiva o danni al motore.
Più cavalli? Allora spesso sono necessari anche ulteriori aggiornamenti
Vuoi andare oltre lo Stage 1? Allora ti ritroverai presto a considerare il tuning di Stage 2 o 3. In questo caso sono necessari ulteriori aggiornamenti per garantire l’affidabilità, come ad esempio:
- Downpipe
- Intercooler
- Pompa del carburante
- Presa d’aria
- Frizione rinforzata o software DSG modificato
JT-Products fornisce questi componenti, ma non effettua direttamente la messa a punto. Siamo tuttavia lieti di consigliarti sulla sequenza corretta e sui componenti adatti per un aumento di potenza sicuro e duraturo.
Consigli di JT-Products
Non lasciarti guidare solo dal numero di cavalli. Chiedi sempre informazioni sulla coppia (Nm) e su come il motore reagisce alla messa a punto. Un’auto con “solo” +30 cavalli può, in pratica, sembrare molto più veloce grazie a una migliore erogazione della coppia ai bassi regimi.
