Il chiptuning di livello 4 rappresenta il massimo livello nel campo della messa a punto dei motori e significa che la tua auto è stata modificata al punto che praticamente nulla è più originale. Si pensi, ad esempio, a una configurazione del motore completamente modificata, turbo più grandi, sistemi di alimentazione adattati, rinforzo del cambio, riprogrammazione della centralina (ECU) e, spesso, anche all’uso di carburante da competizione.
Mentre gli Stage 1 e 2 sono principalmente di natura software e comportano lievi modifiche meccaniche, lo stage 4 si avvicina completamente al livello delle competizioni automobilistiche.
Cosa comporta lo stage 4?
La messa a punto dello stage 4 è puramente personalizzata e consiste solitamente in una combinazione di componenti ad alte prestazioni e messa a punto software avanzata. Le modifiche più comuni sono:
- Pistoni e bielle Forgeti
- Software ECU e TCU completamente personalizzato
- Grande turbo personalizzato o configurazione twin-turbo
- Frizione o cambio rinforzati
- Pompe del carburante e iniettori compatibili con E85 o carburante da competizione
- Intercooler da competizione, sistema di scarico e presa d’aria personalizzati
- Supporti motore rinforzati e sistemi di raffreddamento migliorati
- Eventualmente una centralina autonoma (come Syvecs o MaxxECU)
A volte vengono modificati anche la cilindrata o il rapporto di compressione per ottenere le massime prestazioni.
Quanta potenza si ottiene con il tuning di fase 4?
L’aumento di potenza con lo stage 4 è enorme, ma dipende fortemente dalla configurazione di partenza. Ad esempio:
- Da 150 pk a oltre 400 pk nei motori turbo di cilindrata ridotta
- Da 300 pk a oltre 700 pk nei motori V6 o V8
- Le auto da corsa da 800 a oltre 1000 pk non fanno eccezione
Attenzione: potenze di questo livello richiedono molto più di una semplice messa a punto – si tratta di una completa ricostruzione del veicolo, in cui ogni componente viene ottimizzato.
Lo stage 4 è adatto all’uso su strada?
Nella maggior parte dei casi no. Le auto in fase 4 sono:
- Non più omologate per la circolazione su strada (a causa delle emissioni, del rumore o delle modifiche)
- Molto sensibili alla manutenzione, alla qualità del carburante e alla temperatura
- Adatte solo per trackday, gare sul quarto di miglio o come progetti da esposizione
- Più costose da utilizzare e da mettere a punto
Consigli di JT-Products
Noi di JT-Products non effettuiamo direttamente la messa a punto, ma forniamo componenti ad alte prestazioni di alta qualità, essenziali per progetti stage 4 affidabili e potenti. Ad esempio:
- Frizioni rinforzate
- Sistemi di alimentazione
- Miglioramenti al turbo
- Intercooler
- Sistemi di aspirazione e uscita
Stai pensando di passare al tuning di fase 4? Una consulenza adeguata è fondamentale per evitare errori che potrebbero costarti caro. Saremo lieti di aiutarti a selezionare i componenti giusti e a mettere a punto il tutto in collaborazione con il tuo tuner o costruttore di motori.
