L'aggiornamento dell'Intercooler Airtec Stage 2 per la Citroën DS3 1.6 turbo è stato sviluppato per ridurre drasticamente le temperature di aspirazione e garantire così maggiore potenza e stabilità, soprattutto nei motori elaborati.
Questo Intercooler frontale utilizza un nucleo single-pass ad alto flusso, più ampio, più alto e più profondo rispetto all’Intercooler originale. In combinazione con i serbatoi terminali stampati, ciò garantisce un flusso d’aria più efficiente e un raffreddamento migliore senza richiedere modifiche al paraurti.
I test hanno evidenziato un aumento medio di +11 pk, grazie a temperature di aspirazione notevolmente più basse e a prestazioni più stabili sotto sforzo.
Vantaggi
•
Temperature di aspirazione notevolmente ridotte• Aumento medio di +11 pk rispetto all’Intercooler OEM•
Ideale per
configurazioni Stage 1 e Stage 2• Montaggio plug & play senza tagli o
modifiche• Prestazioni migliori sotto carico elevato e con temperature elevate
Specifiche tecniche
• Tipo di nucleo: single-pass ad alto
flusso• Larghezza: 760 mm•
Altezza: 175 mm•
Profondità: 60 mm•
Capacità: 7,9
litri• Superficie frontale: 1.330 cm²•
Finitura: verniciatura a polvere nera (con o senza logo)
Test delle prestazioni (AmD tuning)
Intercooler OEM• Temperature in uscita: 99 °C – 109 °C
Intercooler Airtec• Temperature in uscita: 37 °C – 46 °C
Risultato: temperature notevolmente inferiori + prestazioni più stabili
Compatibilità
Citroën • Citroën DS3 – 1.6 turbo benzina
✔ Compatibile con i modelli
pre-restyling e restyling ⚠ Per i modelli restyling: è necessario un tempo di montaggio aggiuntivo (rimozione della schiuma + adattamento delle staffe)
Contenuto
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Intercooler•
Raccordi in silicone Pro Hoses• Kit di montaggio (materiali di fissaggio)
• Manuale di installazione
Informazioni importanti
• Adatto esclusivamente ai motori 1.6 turbo a benzina•
Si monta dietro il
paraurti originale• Installazione completamente reversibile
Domande frequenti
Questo Intercooler è adatto alle auto di serie?
Sì, ma è particolarmente efficace con configurazioni rimappate o Stage 2.
È necessario apportare qualche modifica?
No, non sui modelli di serie. In caso di restyling potrebbe essere necessaria una leggera modifica.
Qual è il vantaggio principale?
Temperature di aspirazione molto più basse, che garantiscono una potenza più stabile e prestazioni migliori.
