L'Intercooler Airtec Motorsport per la Ford Puma ST è un Intercooler più grande e con un flusso più libero che sostituisce direttamente l'originale, più piccolo e restrittivo. L'Intercooler è adatto all'uso in pista e alla guida sportiva su strada e previene una perdita di prestazioni percepibile durante la guida intensa e prolungata.
All’interno dello spazio limitato dietro il paraurti, Airtec ha optato per un nucleo full size a passaggio singolo che copre l’intera larghezza della griglia ed è alto quasi tre volte rispetto a quello originale. Ciò garantisce una superficie frontale maggiore del 150%, che passa da 966 cm² a 2.945 cm², e un notevole aumento della capacità, consentendo di sfruttare al meglio il flusso d’aria disponibile.
Il nucleo «bar-and-plate» ha una profondità di 80 mm e si inserisce perfettamente davanti alla barra antiurto originale e dietro al paraurti, senza richiedere alcuna modifica.
Il kit completo comprende inoltre i serbatoi terminali Airtec stampati, le staffe di montaggio tagliate al laser e tutto il materiale di fissaggio necessario per un montaggio diretto "bolt-on". È inclusa una guida completa al montaggio. La finitura è in nero satinato.
Vantaggi
• Superficie frontale maggiore del 150% rispetto
all’originale• Nucleo a dimensione intera su tutta la larghezza della griglia•
Nucleo «bar-and-plate» più grande da 80 mm•
Serbatoi terminali stampati per un flusso d’aria ottimale•
Montaggio diretto con bulloni, nessuna modifica
necessaria• Aumento comprovato della potenza e dell’efficienza
di raffreddamento
Specifiche tecniche
• Larghezza: 710 mm (Ford originale: 690 mm)
• Altezza: 415 mm (Ford originale: 140 mm)
• Profondità: 80 mm (Ford originale: 75 mm)
• Ingresso: 60 mm (originale Ford: 50 mm)
• Uscita: 67 mm (originale Ford: 55 mm)
• Superficie frontale: 2.945 cm² (originale Ford: 966 cm²)
Compatibilità
• Ford Puma ST 1.5 EcoBoost
Domande frequenti
Di quanto è più grande questo Intercooler rispetto a quello originale?
Il nucleo copre l’intera larghezza della griglia ed è alto quasi tre volte rispetto a quello originale. La superficie frontale è maggiore del 150%, 2.945 cm² contro i 966 cm².
Sono necessarie modifiche per il montaggio?
No. Il nucleo si inserisce davanti alla barra antiurto originale e dietro il paraurti. Il kit prevede un montaggio diretto "bolt-on" e viene fornito con staffe tagliate al laser, tutto il materiale di fissaggio e istruzioni di montaggio complete.
In quale versione è disponibile l’Intercooler?
L’Intercooler è disponibile in nero satinato.
