Un upgrade indispensabile per ogni Mazda 3 MPS Mk1 elaborata: l’Intercooler anteriore Airtec Stage 1 con un grande nucleo da 70 mm. Questo Intercooler previene l’accumulo di calore che si verifica in caso di rimappature e uso intensivo. Grazie ai serbatoi terminali stampati, garantisce una portata maggiore, temperature più stabili e prestazioni più costanti: l’ideale per un utilizzo sportivo su strada e per le giornate in pista.
L’Intercooler non richiede modifiche al paraurti e mantiene la barra di protezione e i fendinebbia originali. Il sistema è completamente plug & play e viene fornito con tubi in silicone Pro Hoses e fascette in acciaio inossidabile. Rifinito con rivestimento Pro-Series Black di alta qualità secondo gli standard Airtec.
Vantaggi
• Nucleo dell’Intercooler da 70 mm con serbatoi terminali stampati•
Non sono necessarie modifiche al paraurti – mantiene la barra di protezione e i
fendinebbia• Tubi in silicone Pro Hoses inclusi con
fascette in acciaio inossidabile• Kit di montaggio completo +
manuale di installazione• Finitura Pro-Series Black•
Progettato per una maggiore potenza e
temperature dell’aria di aspirazione più basse• Garanzia Airtec di 3 anni con chilometraggio illimitato•
Tempo di installazione: circa 2–3 ore
Specifiche tecniche
• Larghezza: 740 mm•
Altezza: 170
mm• Profondità: 70 mm•
Capacità: 8,8 litri•
Superficie frontale: 1.258 cm²•
Posizione: anteriore
Compatibilità
Mazda 3 MPS Mk1 – 2.3 DISI turbo – 2006–2009
Domande frequenti
È necessario modificare il paraurti?
No, questo Intercooler si installa senza tagli o modifiche e mantiene la barra di protezione e i fendinebbia originali.
I tubi in silicone sono inclusi?
Sì, il kit viene fornito con tubi in silicone Pro Hoses di alta qualità e fascette in acciaio inossidabile.
Questo Intercooler è adatto all’uso quotidiano?
Sì, questo upgrade è perfetto per la guida quotidiana ed è molto efficace anche in caso di guida sportiva e con motori rimappati.
Quali sono i vantaggi di questo Intercooler?
Temperature dell’aria di aspirazione più basse, prestazioni più costanti e maggiore affidabilità in caso di tuning.
