Il catalizzatore CTS High Flow per l’Audi SQ5 B9 3.0T è stato progettato per massimizzare il flusso di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza possibile. Non accontentarti di prestazioni e suono mediocri con i ricambi originali.
Il componente è stato progettato con tecnologia CAD e sostituisce il catalizzatore originale, che limita le prestazioni. La struttura è realizzata in acciaio inossidabile T304 fuso, saldato a mano con tecnica TIG e lavato internamente con gas protettivo per garantire anni di utilizzo affidabile.
In combinazione con l’impianto di scarico originale, il componente produce un rombo sportivo con uno scoppiettio molto più evidente durante le scalate di marcia e un «brappp» deciso in accelerazione. Con un impianto di scarico aftermarket, il risultato è ancora più rumoroso. Con l’impianto di scarico originale non si avverte alcun ronzio.
Caratteristiche
- Include catalizzatore sportivo a 200 celle
- Progettato e testato su un’auto reale in condizioni di guida reali
- Acciaio inossidabile T304 fuso, saldato a TIG e lavato internamente con gas protettivo
- Sostituisce il catalizzatore originale, che limita le prestazioni
- Notevole aumento di potenza senza compromessi in termini di prestazioni
- Suono di scarico sportivo, discreto durante la guida tranquilla
- Nessun ronzio, a differenza del sistema di scarico originale
- Elementi di montaggio inclusi
- Nessun collegamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP
Specifiche tecniche
- Materiale: acciaio inossidabile T304 fuso
- Tecnica di produzione: saldato a mano con TIG e lavato internamente con gas protettivo
- Catalizzatore: catalizzatore sportivo a 200 celle
- Peso: 9,1 kg
Contenuto del set
- Catalizzatore CTS High Flow
- Accessori per il montaggio
- Istruzioni di montaggio incluse
Domande frequenti
È necessario un software?
Sì, per eliminare la spia di guasto del motore che si accenderà, è necessario utilizzare il software di messa a punto Stage 2 appropriato.
Come suona con l’impianto di scarico originale?
Si ottiene un rombo sportivo con un crepitio molto più evidente durante la scalata delle marce, senza ronzio. Con un impianto di scarico aftermarket, il risultato sarà più rumoroso.
Cosa sostituisce questo componente?
Sostituisce il catalizzatore originale, che limita il flusso, ed è progettato per massimizzare il flusso di scarico.
Questo componente è compatibile con un’auto europea dotata di FAP?
Il componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP. Le auto europee sono dotate di serie di questi sensori a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo componente non è la scelta giusta.
