I tubi di scarico CTS High-flow con catalizzatore per le BMW F90 M5 e M5 Competition e per le BMW G15 e G16 M8 e M8 Competition sono stati progettati per massimizzare il flusso di scarico e ottenere il massimo aumento di potenza. Non scendere a compromessi in termini di prestazioni e sound con i componenti di serie.
Il componente è stato progettato con la più recente tecnologia CAD e, di conseguenza, si adatta perfettamente al posto dei componenti di serie che limitano il flusso. È realizzato in acciaio inossidabile T304 fuso, saldato a mano con tecnica TIG e sottoposto a purga posteriore per garantire un funzionamento affidabile per molti anni. Il tubo ha un diametro di 80 mm o 3,15".
Oltre a liberare la potenza e le prestazioni del 4.4 Twin turbo, i catalizzatori High-Flow conferiscono all’auto il suono che le spetta. Se montati con lo scarico di serie, producono un rombo più forte e profondo, con un crepitio molto più marcato in fase di scalata. Durante le cambiate in salita, si percepisce una spinta decisa su tutte e 8 le marce. Per evitare l’accensione della spia di malfunzionamento del motore, è necessario utilizzare il software di tuning Stage 2 appropriato.
Caratteristiche
- Tubi con diametro di 80 mm o 3,15"
- Dimensioni del catalizzatore: 110 mm di diametro esterno x 90 mm di lunghezza, ovvero 4,33" di diametro esterno x 3,54" di lunghezza
- Include catalizzatore sportivo da 200 celle
- Progettato e testato su un’auto reale in condizioni di guida
- Acciaio inossidabile T304 fuso, saldato a TIG e sottoposto a spurgo posteriore
- Sostituisce i componenti di serie limitanti
- Notevole aumento di potenza con prestazioni senza compromessi
- Suono di scarico sportivo, discreto durante la marcia
- Nessun ronzio in combinazione con lo scarico di serie
- Nessun collegamento per il sensore di temperatura FAP e il sensore di pressione FAP
Specifiche tecniche
- Materiale: acciaio inossidabile T304 fuso
- Diametro dei tubi: 80 mm o 3,15"
- Catalizzatore: 110 mm di diametro esterno x 90 mm di lunghezza, ovvero 4,33" di diametro esterno x 3,54" di lunghezza
- Densità delle celle: catalizzatore sportivo a 200 celle
- Tecnica di produzione: saldato a mano con tecnica TIG e back-purged
- Progettazione: sviluppata con la più recente tecnologia CAD
- Software: richiede software di messa a punto Stage 2
- Peso: 13,6 kg
Contenuto del set
- Set di Downpipe con catalizzatore sportivo CTS da 80 mm
- Catalizzatori sportivi a 200 celle
- Istruzioni di montaggio incluse
Domande frequenti
È necessario un software di messa a punto?
Sì. Per eliminare la spia di malfunzionamento del motore che si accenderà, è necessario utilizzare il software di messa a punto Stage 2 appropriato.
Come suona l’auto con questi Downpipe?
Se montati con lo scarico di serie, l’auto suona più forte e con un tono più profondo, con un crepitio molto più marcato durante le scalate di marcia e una spinta decisa durante le salite di marcia. Il suono è sportivo e rimane discreto durante la guida a velocità costante.
Si avverte un ronzio con lo scarico di serie?
No, in combinazione con lo scarico di serie non si avverte alcun ronzio.
Quali catalizzatori sono montati?
Sono montati catalizzatori sportivi a 200 celle con diametro esterno di 110 mm e lunghezza di 90 mm.
Questo componente è compatibile con un’auto europea dotata di FAP?
Il componente è compatibile, ma è basato sulla versione americana e non dispone di collegamenti per il sensore di temperatura dell’FAP e il sensore di pressione dell’FAP. Le auto europee sono dotate di serie di questi sensori a partire dal 2019. Se desideri mantenere collegati tali sensori, questo componente non è la scelta giusta.
