Downpipe Endura - AMG GT/GTS/GTC/GTR C190 R190 - 3" FAP/Non-FAP - Senza catalizzatore/Catalizzatore sportivo - Scudo termico

Potenzia la tua Mercedes AMG GT / GTS / GTC / GTR (C190/R190) con il Downpipe Endura Motorsport, sviluppato per il motore 4.0 V8 M178. Adatto sia con che senza FAP (compresi i dadi di copertura per i raccordi non utilizzati). La struttura in acciaio inossidabile 304 da 3", realizzata a mano e saldata con tecnica TIG, garantisce la massima portata, maggiore coppia/potenza e giunti a tenuta stagna. Il set in quattro parti presenta uno schermo termico sulla prima sezione per mantenere più fresco il vano motore. Si adatta senza modifiche allo scarico OEM e viene fornito con garanzia di adattabilità.

Vantaggi

• Garanzia di montaggio – installazione diretta (bolt-on) sullo scarico originale
• Tubazioni da 3" per un aumento tangibile della potenza e una risposta più rapida
• Design in quattro parti con schermo termico sulla prima sezione per il controllo del calore
• Acciaio inossidabile 304 e saldatura TIG – robusto, durevole e resistente alla corrosione
• Raccordi a tenuta stagna per garantire efficienza e funzionamento senza problemi
• Compatibile con FAP/Non-FAP – dadi di copertura inclusi

Opzioni

• decat (senza catalizzatore) – massima rumorosità e portata (tempi di consegna 5-10 giorni lavorativi)
• Catalizzatore sportivo a 200 celle – portata elevata con filtraggio aggiuntivo

Contenuto

• Downpipe Endura Motorsport (4 parti) con schermo termico sulla parte 1
• 2 morsetti per lo scarico
• 8 set di bulloni/dadi
• Dadi di copertura per i raccordi FAP non utilizzati
• Istruzioni di montaggio incluse

Compatibilità

Mercedes-AMG GT / GTS / GTC / GTR – C190 / R190 – M178 – 2015+ – FAP e Non-FAP.

Domande frequenti

Questo Downpipe è adatto sia per FAP che per Non-FAP?
Sì. Il set dispone dei raccordi necessari e viene fornito con dadi di copertura nel caso in cui non vengano utilizzati.

Devo modificare il software dopo il montaggio?
Consigliato. In caso di decat/catalizzatore sportivo, potrebbe essere necessaria una regolazione della centralina (ECU) per evitare codici di errore/valori anomali e massimizzare i benefici.

È compatibile con l’impianto di scarico Catback originale?
Sì, il Downpipe è bolt-on e si collega all’impianto di scarico OEM senza ulteriori modifiche.

Qual è la differenza tra la versione senza catalizzatore e il catalizzatore sportivo a 200 celle?
La versione senza catalizzatore offre la portata massima e il suono più marcato; il catalizzatore sportivo a 200 celle garantisce un'elevata portata con un filtraggio aggiuntivo e spesso riduce il rischio di avvisi relativi alle emissioni.