Questo Downpipe ad alte prestazioni è stato sviluppato appositamente per l'Audi RS Q3 2.5 TFSI FAP e garantisce un flusso dei gas di scarico notevolmente migliore rispetto al sistema originale. Grazie all’ampio diametro di 88,9 mm sul lato del turbo e di 76 mm nella parte successiva, la contropressione viene ridotta, garantendo una risposta più rapida del turbo e prestazioni migliori.
Il Downpipe è realizzato con lavorazione CNC per garantire un montaggio perfetto e viene fornito completo di raccordo iniziale e raccordo a fascetta a V. La struttura integrata dello scudo termico contribuisce a limitare il calore nel vano motore e protegge i componenti circostanti.
Vantaggi
• Migliore
flusso dei gas di scarico•
Risposta più rapida del turbo• Minore contropressione dei gas di scarico•
Scudo termico integrato• Realizzato con lavorazione CNC per un adattamento perfetto•
Sospensioni rinforzate per una maggiore durata•
Compreso tubo di partenza e raccordo a V•
Adatto ai modelli FAP
Specifiche tecniche
• Diametro lato turbo: 88,9 mm•
Diametro di scarico: 76 mm•
Realizzato con lavorazione CNC•
Struttura di montaggio rinforzata• 2 attacchi per
sonde lambda• 2 attacchi per sensori di temperatura dei gas di
scarico• 4 attacchi per
sensori di pressione differenziale•
Scudo termico incluso• Tubo di avviamento incluso
Versioni disponibili
• Downpipe con tubo di avvio e
fascetta a V• Downpipe con tubo di avvio, silenziatori e fascetta a V
Compatibilità
• Audi RS Q3 2.5 TFSI Quattro
FAP• Anno di produzione:
2021+• Potenza: 400 CV
Contenuto
•
Downpipe•
Raccordo iniziale• Raccordo a V•
Schermo termico integrato
Domande frequenti
Questo Downpipe è compatibile con tutti i modelli RS Q3?
No, questa versione è adatta esclusivamente ai modelli FAP a partire dall'anno di produzione 2021.
Perché sono presenti più attacchi per i sensori?
Il Downpipe mantiene gli attacchi per i sensori lambda, di temperatura e di pressione differenziale originali.
Posso scegliere una versione con silenziatori?
Sì, questo Downpipe è disponibile con un tubo di partenza standard o con un tubo di partenza dotato di silenziatori.
È necessario modificare il software?
Per garantire prestazioni ottimali ed evitare codici di errore, si raccomanda una messa a punto del software della centralina (ECU).
