Kit Endura Stage 2+ prestazioni - Seat Leon 5F Cupra 4WD

Dai finalmente alla tua Seat Leon 5F Cupra la potenza che merita: con questo kit prestazioni Stage 2+ otterrai la massima potenza per ogni euro dal turbo originale. Eliminando tutte le restrizioni di aspirazione e uscita e potenziando il sistema di raffreddamento e l’accensione, otterrai una risposta immediata dell’acceleratore, maggiore potenza e un rombo del turbo più intenso che potrai sentire e percepire ad ogni accelerazione.

Compatibilità

• Seat Leon 5F Cupra 265 / 280 / 290 / 300 /
310• Solo 4WD (non adatto alla trazione anteriore)

Hai una Leon 5F Cupra a trazione anteriore? Allora dai un’occhiata a questo kit prestazioni Stage 2+.

Contenuto della confezione

• Presa d’aria Endura prestazioni•
Downpipe Endura prestazioni da 3,5"
•
Intercooler Endura prestazioni•
Bobine Endura prestazioni•
Candele NGK R7437-8 Iridium Racing•
Valvola di deviazione GFB DV+ T9381•
Rimozione del silenziatore del turbo Endura• Gomito di aspirazione del turbo Endura

Vantaggi

• Garanzia di compatibilità: montaggio perfetto, proprio come
l’originale• Il kit Stage 2+ completo più conveniente sul mercato•
Flusso massimo sia sul lato di aspirazione che su quello di scarico del turbo•
Temperature di aspirazione più basse per prestazioni costanti•
Maggiore affidabilità di accensione sotto carico elevato•
Installazione “plug & play”, completa di
materiale di montaggio• Fino a 16 pk di potenza in più solo con il sistema di aspirazione – ancora di più con il kit completo

Breve descrizione del prodotto

Presa d’aria da 3,5" – Presa d’aria sovradimensionata da 89 mm in alluminio con schermo termico per un maggiore afflusso d’aria al turbo e un suono di aspirazione più aggressivo.
Downpipe da 3,5" – Acciaio inossidabile T304, saldato a TIG, da 3,5" a 3" per il massimo flusso (senza catalizzatore o con catalizzatore sportivo, varianti FAP e non FAP).
Intercooler – Nucleo ad alta efficienza e grande volume, progettato per MQB 1.8/2.0 TSI EA888.3; temperature dell’aria di aspirazione (IAT) stabili anche a carichi elevati.
Bobine + NGK R7437-8 – Scintilla più potente e candele con grado termico più freddo per una combustione affidabile.
DV+ T9381 – Risposta più rapida e migliore controllo della sovralimentazione rispetto all’OEM.
Rimozione del silenziatore del turbo e gomito di aspirazione del turbo – Eliminazione delle restrizioni, risposta notevolmente più pronta e maggiore portata.

Importante

• Per ottenere i migliori risultati, si consiglia una messa a punto professionale della centralina (ECU).
• Verificare la normativa locale in caso di utilizzo di varianti decat/catalizzatore sportivo.

Domande frequenti