Possiamo affermare senza alcun dubbio che questo è il miglior Downpipe sul mercato per l’Audi RS3 8.5V e 8Y, l’Audi TTRS 8S, Audi RSQ3 F3 e Cupra Formentor VZ5 con motore DAZA, DNWA o DNWC 2.5 TFSI. Questo Downpipe è stato sviluppato per garantire prestazioni estreme, portata massima e un suono grezzo e aggressivo. Interamente realizzato a mano in Europa e progettato per potenze elevate.
Il Downpipe Endura Motorsport è il più grande disponibile per queste piattaforme. Con un raggio di riduzione unico da 4 pollici (102 mm) a 3,5 pollici (89 mm) e successivamente a 2x 3 pollici (76 mm), questo sistema garantisce una portata dei gas di scarico senza precedenti ed è adatto a configurazioni da oltre 1000 CV. Nonostante questo design estremo, il Downpipe si collega direttamente allo scarico originale, senza necessità di modifiche.
L’intera struttura è realizzata al 100% in acciaio inossidabile T304 e saldata a mano con tecnica TIG per garantire la massima resistenza, resistenza al calore e una finitura perfetta. Grazie ai tappi ciecchi in dotazione, questo Downpipe è adatto sia ai motori DAZA (non-FAP) che ai motori DNWA e DNWC (FAP).
Vantaggi
• Il Downpipe più grande sul mercato per le piattaforme RS3 e TTRS•
Adatto a configurazioni da oltre 1000 CV•
Flusso estremo: 4 pollici → 3,5 pollici → 2x 3
pollici• Realizzato a mano in Europa: qualità e
finitura costanti• 100% acciaio inossidabile T304: robusto e
resistente alla corrosione• Saldato a TIG: massima robustezza e
affidabilità• Montaggio OEM: si collega direttamente allo scarico originale•
Compatibile con FAP e non-FAP: tappi ciechi
inclusi• A scelta: decat o catalizzatore sportivo a 200 celle
Il Downpipe presenta in totale 6 attacchi per sensori:
• 2 attacchi per la sonda
lambda• 4 attacchi per sensori di temperatura (come su tutti i modelli FAP)
Importante: nei veicoli con FAP, il Downpipe originale presenta anche 4 collegamenti aggiuntivi per i sensori di pressione FAP. Questi collegamenti non sono presenti sul Downpipe Endura Motorsport V2, poiché tale misurazione della pressione non viene più utilizzata negli aggiornamenti prestazionali.
Cosa fare:
smontare i tubi metallici dei sensori di pressione. Rimarranno solo i tubicini in gomma.
Tappatura:
• Inserire un tappo di chiusura o un bullone M8 in ogni
tubicino• Fissare con una fascetta stringitubo in modo che sia completamente a tenuta d’aria
Nascondere in modo ordinato:
• Fissare i tubicini con delle fascette dietro uno scudo
termico• Assicurarsi che non possano entrare in contatto con lo scarico o con parti in movimento
Scegli tra le seguenti opzioni
• Senza catalizzatore (decat): portata massima e suono più aggressivo, pensato per le massime prestazioni•
Con catalizzatore sportivo da 200 celle: dotato di due catalizzatori da competizione da 200 celle per un flusso elevato con emissioni ridotte (Tempi di consegna: 5 - 10 giorni lavorativi)
L’utilizzo di due catalizzatori da 200 celle garantisce una migliore distribuzione del flusso dei gas di scarico, con conseguente aumento della capacità di flusso e prestazioni stabili a potenze elevate. Questa configurazione è indicata per configurazioni potenti in cui si ricercano prestazioni elevate e emissioni leggermente inferiori.
Specifiche tecniche
• Materiale: 100%
acciaio inossidabile T304• Saldature: realizzate a mano con tecnica
TIG• Diametro lato turbo: 4 pollici (102 mm)
• Riduzione: 4 pollici → 3,5 pollici → 2x 3 pollici (76 mm)
• Attacco: scarico OEM (2x 65 mm)
• Varianti: senza catalizzatore o doppio catalizzatore sportivo da 200 celle
Compatibilità
• Audi RS3 8.5V – 400
CV• Audi RS3 8Y – 400
CV• Audi TTRS 8S – 400
CV• Audi RSQ3 F3 – 400
CV• Cupra Formentor VZ5 – 390 CV
Codici motore: DAZA, DNWA, DNWC
Contenuto
•
Downpipe Endura Motorsport• Morsetto a V•
Tappi ciecchi per collegamenti FAP
Domande frequenti
Questo Downpipe è adatto sia ai modelli FAP che a quelli non FAP?
Sì, grazie ai tappi ciechi in dotazione, questo Downpipe è adatto sia ai motori DAZA (non FAP) che a quelli DNWA e DNWC (FAP).
Questo Downpipe si adatta allo scarico originale?
Sì, il Downpipe si collega direttamente allo scarico originale senza necessità di modifiche.
Qual è la differenza tra la versione senza catalizzatore e quella con catalizzatore sportivo?
La versione senza catalizzatore offre il massimo flusso e la massima potenza sonora. La versione con catalizzatore sportivo utilizza due catalizzatori da competizione a 200 celle per garantire un flusso elevato con emissioni ridotte.
Di che materiale è realizzato il Downpipe?
Il Downpipe è realizzato al 100% in acciaio inossidabile T304 ed è interamente saldato con tecnica TIG per garantire la massima resistenza e durata.
