Il turbo Garrett Drop-In PowerMax Stage 1 è stato sviluppato per la piattaforma VAG MQB MK7 2.0 TFSI e migliora le prestazioni senza discostarsi dai requisiti di montaggio OEM. Questo upgrade a montaggio diretto eroga fino a 485 pk (al volano) e migliora il flusso d’aria e l’efficienza rispetto al turbo IS38 di serie, mantenendo l’affidabilità e l’adattabilità OEM.
Vantaggi
• Aggiornamento Stage 1 a montaggio diretto con punti
di fissaggio OEM•
Potenza massima fino a 485 pk• +17% di portata del compressore in più rispetto all’IS38 (Golf R)
• Elevata resistenza termica fino a 1050 °C•
Completamente assemblato con
attuatore elettronico• Flusso d’aria ed
efficienza migliorati• Adatto per configurazioni da strada e da competizione
Specifiche tecniche
• Tipo di turbo: Garrett PowerMax Drop-In Stage 1•
Potenza massima: fino a 485 HP (volano)
• Cuscinetti:
gruppo rotore con cuscinetti a perno di ultima generazione• Cuscinetto di spinta:
rinforzato a 360°• Girante del compressore:
aerodinamica GTX GEN 2• Girante della turbina: lega Mar-M, fino a 1050 °C•
Alloggiamento della turbina: Twin-scroll in acciaio inossidabile, fino a 1050 °C•
Alloggiamento del compressore: ad alta portata con porta per sensore di velocità•
Attacchi idraulici:
4• Velocità massima del turbo Stage 1: 185.000 rpm
Dimensioni
Compressore• Ingresso: 47,00 mm•
Uscita: 60,00 mm•
Trim: 62
Turbina• Ingresso: 50,00 mm•
Uscita: 45,00 mm•
Trim: 81
Compatibilità
• Audi A3 8V 2013–2018 – 2.0
TFSI• Audi A3 8V Quattro 2013–2018 – 2.0
TFSI• Audi S3 8V 2013–2018 – 2.0
TFSI• Audi TT 8S 2014+ – 2.0
TFSI• Audi TTS 8S 2014+ – 2.0
TFSI• VW Golf 7 GTI 2013–2018 – 2.0 TFSI•
VW Golf 7 R 2013–2018 – 2.0 TFSI
Contenuto
• Turbocompressore Garrett PowerMax Drop-In Stage 1•
Attuatore elettronico calibrato• Alloggiamento del sensore di velocità lavorato a macchina nel corpo del
compressore• Nota: i kit per il sensore di velocità sono venduti separatamente
Domande frequenti
Si tratta di un upgrade bolt-on?
Sì, questo turbocompressore è stato progettato come sostituzione diretta del turbocompressore OEM IS38.
È necessaria la messa a punto?
Sì, è richiesto un software ECU personalizzato per sfruttare in sicurezza il potenziale aggiuntivo.
È incluso un sensore di velocità?
No. Sensori compatibili (disponibili separatamente):
• 781328-0003 (sensore + display)
• 781328-0004 (solo sensore)
Qual è la velocità massima consentita del turbo?
Fase 1: 185.000 giri/min - L'utilizzo oltre questo limite è a proprio rischio e può causare danni.
