Questo turbo ibrido K04-064 è stato sviluppato per i motori VAG 2.0 TFSI EA113 e offre una portata d'aria notevolmente superiore rispetto al turbo K04 di serie. Grazie alla girante in alluminio billet e alla turbina ottimizzata, questo turbo è adatto a potenze fino a circa 420 CV con gli adeguati aggiornamenti e il software appropriato. Il turbo è bilanciato con precisione e dotato di un sistema integrato di riduzione della pressione dell’olio per garantire prestazioni affidabili anche sotto carico elevato.
Vantaggi
•
Upgrade turbo ibrido K04-064• Girante del compressore in alluminio billet per una maggiore portata d’aria•
Turbina ottimizzata per un flusso migliore•
Bilanciato con precisione per le massime prestazioni•
Sistema integrato di riduzione della pressione dell’olio•
Potenziale di potenza fino a circa 420 CV
Specifiche tecniche
• Tipo di turbo:
turbo ibrido K04-064• Girante del compressore: 67 / 50 mm•
Girante della turbina: 54 / 47 mm•
Piattaforma motore: 2.0 TFSI
EA113• Wastegate: riutilizzo dell’attuatore originale
Compatibilità
Audi• Audi A3 8P 2.0 TFSI 200 CV – codici motore AXX /
CCZ• Audi S3 8P 2.0 TFSI 265 CV – codice motore
BHZ• Audi TTS 8J 2.0 TFSI 272 CV – codici motore CDLB / BWA / BPY / CZA / CESA / CETA
Seat• Seat Leon 1P 2.0 TFSI 240–265 CV – codici motore BWJ / CDLD / CDLA
Volkswagen• VW Golf 5 2.0 TFSI 200–230 CV – codici motore AXX /
BYD• VW Golf 6 GTI 2.0 TFSI 211 CV – codice motore
CDLG• VW Golf 6 R 2.0 TFSI 270 CV – codice motore
CDLA• VW Scirocco III 2.0 TSI 211 CV – codice motore CAWB•
VW Scirocco R III 2.0 TSI 265 CV – codice motore CDLA
Attenzione
I veicoli sprovvisti di sound enhancer devono inoltre installare un Throttlepipe con l’attacco corretto per poter montare il SUV Conversion Kit. Ovviamente anche il software deve essere adattato di conseguenza.
Indice
• turbo ibrido K04-064 con
cuscinetti a sfere • KIT DI INSTALLAZIONE OPZIONALE con guarnizioni per motori 2.0 TFSI EA113 / EA888
Domande frequenti
Qual è la potenza massima raggiungibile con questo turbo?
Fino a circa 420 CV con la messa a punto e gli aggiornamenti adeguati.
L'attuatore è incluso nella fornitura?
No, è necessario riutilizzare l'attuatore originale.
È necessaria la messa a punto?
Sì, è richiesto un software ECU personalizzato per sfruttare al meglio questo turbo.
