Questo Intercooler ad alte prestazioni per motori VAG 1.8 e 2.0 TFSI, TSI e TDI offre un raffreddamento migliorato e una maggiore efficienza sia per i veicoli di serie che per quelli elaborati. Grazie al nucleo più grande e al flusso d’aria ottimizzato, le temperature di aspirazione vengono ridotte e la potenza rimane più costante sotto sforzo.
Disponibile nelle varianti Stage 2 e Stage 3, a seconda del livello di prestazioni desiderato.
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Vantaggi
• Migliore raffreddamento dell’aria di aspirazione•
Potenza più costante• Adatto a motori di serie e elaborati•
Flusso d’aria ed
efficienza migliorati• Minore perdita di potenza sotto
sforzo• Scelta tra Stage 2 e Stage 3•
Adatto a un’ampia gamma di modelli VAG
Specifiche tecniche
• Nucleo Stage 2: 600 x 420 x 45
mm• Nucleo Stage 3: 600 x 420 x 65 mm•
Diametro di aspirazione/scarico:
70 mm• Tipo: Intercooler a montaggio anteriore (FMIC)
• Opzione: upgrade a tubi in silicone
Compatibilità
• Audi A3 – 1.8 / 2.0 TFSI /
TSI• Audi S3 8P – 2.0
TSI• Audi TT / TTS – 1.8 / 2.0 TFSI / TSI
• Seat Leon FR / Cupra – 2,0 TFSI
• Skoda Octavia – 2.0 TFSI
• Volkswagen Golf MK5 GTI – 2.0
TFSI• Volkswagen Golf MK6 GTI / R – 2.0
TSI• Volkswagen Scirocco – 2.0 TFSI / TSI / R
• Vari modelli VW TDI (Golf 6, Passat B6/B7, Jetta, Caddy, Touran, Beetle)
Informazioni importanti
• Disponibile nelle
varianti Stage 2 e Stage 3• Aggiornamento consigliato per
potenze più elevate• Tubi in silicone disponibili come optional
Indice
• Intercooler FMIC •
Punti di fissaggio integrati
Domande frequenti
Qual è la differenza tra Stage 2 e Stage 3?
Lo Stage 3 presenta un nucleo più spesso per garantire il massimo raffreddamento a potenze più elevate.
È adatto al tuning?
Sì, è ideale per configurazioni Stage 1, 2 e 3.
Devo sostituire i tubi flessibili?
Non è obbligatorio, ma si consigliano tubi in silicone.
L’installazione è difficile?
Dipende dal modello, ma in genere il montaggio è immediato.
