Il K04-001 prestazioni turbo è un upgrade ibrido di qualità OEM per i motori VAG 1.8T 20VT. Questo turbo è un ricambio 1:1 del turbo originale, ma con componenti interni migliorati per prestazioni superiori.
Grazie a una girante del compressore e a una girante della turbina più grandi, questo turbo offre un flusso d’aria e una potenza notevolmente superiori. In combinazione con le giuste modifiche di supporto e il software adeguato, è possibile raggiungere fino a ±300 pk.
Ciò lo rende un upgrade con un ottimo rapporto prezzo/prestazioni per chi desidera maggiore potenza senza modifiche complesse.
Vantaggi
• Potenza fino a ±300 pk con la configurazione corretta•
Montaggio OEM (plug & play)
• Flusso d’aria migliorato grazie alle
giranti più grandi• Risposta più rapida e prestazioni migliori•
Ottimo rapporto qualità/prezzo
Specifiche tecniche
• Tipo: turbo ibrido K04-001•
Girante del compressore: upgrade da 60 mm a 46,5 mm•
Girante della turbina:
upgrade• Attacco compressore: 50 mm•
TIP richiesto: 50 / 51 mm
Informazioni importanti
⚠ È obbligatorio un TIP più grande (50 mm) per il corretto funzionamento
⚠ Aggiornamenti consigliati per ±300 pk:
•
Intercooler più grande•
Downpipe da 76 mm•
Iniettori da 550 cc• Pompa carburante da 4 bar +
regolatore• Software personalizzato
Compatibilità
Audi•
Audi A3 8L – 1.8T (150 / 180 pk)
• Audi S3 8L – 1.8T (210 / 225 pk)
• Audi TT 8N – 1.8T (150 / 180 / 190 pk)
Seat /
Cupra• Seat Ibiza 6K – 1.8T (156 / 180 pk)
• Seat Ibiza 6L Cupra – 1.8T (180 pk)
• Seat Leon 1M – 1.8T (150 / 180 pk)
Volkswagen• VW Bora – 1.8T (150 pk)
• VW Golf 4 GTI – 1.8T (150 / 180 pk)
• VW Polo 9N GTI – 1.8T (150 / 180 pk)
Indice
• K04-001 turbo
Domande frequenti
Si tratta di un ricambio diretto?
Sì, questo turbo si adatta perfettamente alla posizione originale.
È possibile raggiungere i 300 pk?
Sì, ma solo con le giuste modifiche di supporto e la messa a punto adeguata.
È necessario un altro raccordo TIP?
Sì, è obbligatorio un raccordo da almeno 50 mm.
