Questo kit Runner Flap Delete elimina le valvole di aspirazione restrittive (runner flaps) dal Turbo Inlet dei motori 2.0 TFSI EA888. Le valvole di serie in plastica regolano il flusso d’aria, ma costituiscono anche un ostacolo, anche quando sono completamente aperte.
Con questo kit è possibile sostituire la struttura a alette con piastre fisse, ottimizzando così il flusso d’aria verso il motore. Ciò si traduce in prestazioni migliori, soprattutto agli alti regimi e nelle applicazioni di tuning.
Vantaggi
• Migliore flusso d’aria nel Turbo Inlet•
Minore restrizione rispetto alle alette OEM•
Prestazioni migliori ai regimi più elevati•
Ideale per il tuning e le configurazioni da competizione•
Eliminazione di potenziali malfunzionamenti delle alette•
Alimentazione d’aria più costante
Specifiche tecniche
• Tipo:
kit di rimozione delle alette del condotto di aspirazione• Applicazione:
Turbo Inlet• Materiale:
piastre di ricambio in metallo• Adatto per: motori EA888 2.0 TFSI (con trasmissione a catena)
• Piattaforma: MQB
Compatibilità
Adatto ai motori VAG 2.0 TFSI EA888 MQB (dal 2012 in poi), tra cui:
• Audi A1, A3 8V / 8Y, Q2, Q3, TT
8S• Seat Leon 5F, Ateca,
Alhambra• Skoda Octavia 5E / NX, Superb, Kodiaq,
Karoq• Volkswagen Golf 7 / 8 GTI / R•
Volkswagen Passat
B8• Volkswagen Polo AW
GTI• Volkswagen Tiguan, T-Roc, Scirocco
• Potenza: ±190 – 333
CV• Codici motore, tra gli altri: CJXG, CZPB, DNPA, DNNA, DKZA
Informazioni importanti
• Non omologato per l’uso su strada•
Solo per uso agonistico / prestazionale•
Potrebbe richiedere una messa a punto della centralina•
Non raccomandato per configurazioni standard da uso quotidiano (può influire sul comportamento ai bassi regimi)
Indice
• Piastra per la rimozione del lembo del runner
Domande frequenti
A cosa serve un flap delete?
Elimina le restrizioni nel sistema di aspirazione per un migliore flusso d'aria.
Questo aumenta la potenza?
Sì, soprattutto agli alti regimi e in caso di tuning.
Ci sono degli svantaggi?
Sì: possibile riduzione della coppia ai bassi regimi e comparizione di codici di errore senza adeguamento del software.
È un sistema plug & play?
Dal punto di vista meccanico sì, ma spesso è necessaria una messa a punto del software.
