Il TTE1020 è l'aggiornamento turbo ibrido definitivo per il motore EA825 4.0 TFSI e rappresenta un passo significativo verso prestazioni superiori a 1000+ pk, mantenendo controllo, affidabilità e una risposta rapida. Questo upgrade è stato sviluppato per veicoli ad alte prestazioni come l’Audi RS6 C8, RS7 C8, RS Q8, A8 60 TFSI D5, ma anche per la Porsche Cayenne, la Panamera e la Lamborghini Urus.
Per il TTE1020 vengono montati compressori TTE billet di dimensioni maggiori in combinazione con turbine TTE a 9 pale sovradimensionate. L’alloggiamento di scarico è fresato a CNC per ospitare la turbina più grande e per ottimizzare il flusso dei gas di scarico. Sul lato compressore, viene applicato un avanzato programma CNC a 5 assi all’ingresso del corpo compressore per ottenere la massima massa d’aria e la massima efficienza.
I nuovi turbocompressori vengono forniti di serie con isolamento termico OEM/TTE1020, che garantisce temperature più basse nel vano motore e una maggiore durata in condizioni di carico elevato. Il risultato è una soluzione turbo ibrida con risposta immediata, ottima potenza ai medi regimi e prestazioni eccezionali ai regimi più elevati.
Bilanciamento
Per garantire la massima durata e le migliori prestazioni, tutti i turbocompressori TTE1020 vengono prima bilanciati a bassa velocità fino a 2800 giri/min su più piani. Successivamente, l’intero CHRA viene bilanciato ad alta velocità (VSR) fino a 250.000 giri/min sulla macchina VSR interna di TTE. Ogni turbocompressore viene fornito con un documento numerato contenente i risultati del test di bilanciamento.
Vantaggi
• Potenziale di oltre 1000 pk con l’hardware adeguato•
Spooling rapido e risposta immediata per questo livello di
potenza• Grande compressore TTE ricavato dal pieno (6+6 pale)
•
Turbine TTE ad alto flusso a 9 pale sovradimensionate•
Corpi compressore fresati a 5 assi con tecnologia CNC•
Ingresso CNC da 60 mm• Turbocompressori BorgWarner originali come
base• Isolamento termico OEM/TTE1020
incluso•
Bilanciamento VSR di alta qualità• Qualità comprovata di
TheTurboEngineers• Prodotto in Germania
Specifiche tecniche
• Base turbo: BorgWarner originale (ultima generazione)
• Compressore: TTE billet a 6+6
pale• Aspirazione: 60 mm
CNC• Turbina: TTE a 9 pale ad alto flusso•
Bilanciamento: VSR a bassa e alta velocità•
Potenza: oltre 1000 pk (±900 pk con 98 RON)
Compatibilità
• Audi RS6
C8• Audi RS7
C8• Audi RS Q8•
Audi A8 60 TFSI
D5• Porsche Cayenne 4.0 TFSI•
Porsche Panamera 4.0 TFSI•
Lamborghini Urus
Motore: EA825 4.0 TFSI
Punti importanti da considerare
• Montaggio plug & play con prese d’aria del turbo più grandi (non incluse)
• È
obbligatoria la ricalibrazione del software• Modifiche di supporto necessarie per superare i 1000+ pk•
Si consiglia vivamente l’uso dell’Intake Unitronic e dell’Intercooler WAGNER Competition
Contenuto
• Turbocompressori ibridi TTE1020 (set da 2)
• Documentazione dei risultati dei test di bilanciamento
Domande frequenti
Questo set di turbocompressori è plug & play?
Sì, plug & play dal punto di vista meccanico in combinazione con prese d’aria dei turbocompressori più grandi.
Quale potenza è realisticamente raggiungibile?
Oltre 1000 pk con carburante, messa a punto e hardware adeguati. Circa 900 pk con 98RON.
I turbocompressori vengono forniti con isolamento termico?
Sì, i nuovi turbocompressori sono dotati di serie di isolamento termico OEM/TTE1020.
