Il TTE190 è l'ultimo upgrade turbo ibrido di TheTurboEngineers, sviluppato appositamente per il motore VAG 1.0 TSI da 115 CV, noto per essere montato su VW Up GTI, Polo, Audi A1 e Seat Ibiza. Questo kit compatto e ad alte prestazioni eroga fino a 170 CV con una risposta estremamente rapida, una reattività fluida dell’acceleratore e il mantenimento del montaggio originale: una vera soluzione Plug & Play con l’affidabilità OEM.
Il TTE190 parte da un turbo BorgWarner originale che viene completamente rivisto. La girante standard viene sostituita da una girante più grande, fresata da un unico blocco di alluminio (billet) a 6+6 pale, con tecnologia «extended-tip» per un maggiore flusso d’aria e una maggiore efficienza. L’alloggiamento del compressore viene lavorato a CNC per garantire un accoppiamento ottimale e la massima portata d’aria. Sul lato turbina, la turbina originale viene sostituita da una turbina leggera a 10 pale ad alta portata, progettata per ridurre la contropressione, aumentare il flusso di gas e abbassare la temperatura dei gas di scarico.
Per una maggiore durata, il TTE190 è dotato di un upgrade del cuscinetto a pressione a 360°, prodotto internamente da TTE. Ogni esemplare viene bilanciato singolarmente fino a 250.000 giri/min con tecnologia VSR e viene fornito con un certificato ufficiale di bilanciamento.
Vantaggi
• turbo BorgWarner originale come
base• Compressore 6+6 fresato da billetta con design a punta estesa•
Turbina TTE ad alto flusso a 10 pale• Sistema di cuscinetti
TTE rinforzato a 360°• Attuatore e valvola di deviazione originali
mantenuti•
Installazione Plug & Play• Potenza: 170 CV comprovata a 98
RON• Bilanciato singolarmente con
certificato di prova VSR•
Richiede ricalibrazione del software• Prodotto in Germania
Contenuto
• Aggiornamento turbo
Domande frequenti
Quanta potenza eroga il TTE190?
Il TTE190 eroga fino a 170 CV con carburante a 98 RON, mantenendo una risposta rapida e un basso lag.
L’installazione è Plug & Play?
Sì, il turbo si monta direttamente sui punti di fissaggio originali del motore VAG 1.0 TSI da 115 CV.
Quali sono i vantaggi della turbina a 10 pale?
Questa garantisce un flusso migliore, una contropressione più bassa e temperature dei gas di scarico più basse, consentendo in modo sicuro livelli di sovralimentazione più elevati.
È obbligatoria la messa a punto della centralina (ECU)?
Sì, la ricalibrazione del software è necessaria per sfruttare appieno la potenza e l’efficienza.
Il turbo viene testato e bilanciato?
Sì, ogni turbo viene bilanciato singolarmente ad alta velocità con tecnologia VSR e fornito con un documento di collaudo ufficiale.
Varianti disponibili
• Nuovo turbo (20 - 40 giorni lavorativi)
• Spedisco il mio vecchio turbo (20 - 40 giorni lavorativi)
