Il TTE600 RACE EVO è un turbo ibrido da potenziamento, frutto di un accurato sviluppo, basato sul turbocompressore BorgWarner originale dell'Audi RS3 8V.2 / 8Y e TTRS 8S con motore 2.5 TFSI EVO (DAZA, DNWA, DNWC). Questo turbo è stato progettato come un primo passo sicuro e affidabile verso le prestazioni, con particolare attenzione a una risposta rapidissima, una guidabilità simile a quella di serie e un netto aumento di potenza rispetto al turbo di serie.
Il TTE600 RACE EVO è stato testato e validato da MTR prestazioni per circa un anno prima del lancio. I tuner hanno segnalato una risposta della pressione di sovralimentazione più rapida rispetto al turbo OEM, il che rende questo upgrade particolarmente adatto ai piloti che non cercano picchi di potenza estremi, ma desiderano comunque un assetto veloce, costante e duraturo. Il turbo rimane plug & play se abbinato a un Turbo Inlet potenziato (delle stesse dimensioni del TTE700).
Per questo upgrade, la girante originale viene sostituita con una girante TTE in alluminio billet fresato con una moderna geometria a 7+7 pale, che garantisce una maggiore massa d’aria e una migliore efficienza. Sul lato di scarico viene montata una turbina TTE a 9 pale, molto più grande ma leggera, che riduce la contropressione dei gas di scarico e migliora le prestazioni. Il tutto è supportato da un collaudato kit di cuscinetti TTE da competizione per una affidabilità a lungo termine.
Per i nuovi turbocompressori, TTE utilizza la più recente generazione di turbocompressori BorgWarner, compreso l’isolamento termico OEM Audi sul collettore e sull’alloggiamento della turbina per ridurre le temperature nel vano motore e garantire la massima sicurezza. Ogni turbocompressore viene sottoposto a bilanciamento multiplo, compreso il bilanciamento VSR ad alta velocità fino a 250.000 giri/min, e viene fornito con un rapporto di prova di bilanciamento numerato. È necessaria una ricalibrazione del software.
Vantaggi
• 630 CV comprovati a 102 RON / 590 CV a 99
RON• Risposta più rapida rispetto al
turbo OEM• Girante
del compressore TTE billet 7+7• Turbina TTE a 9 pale ad alto flusso e bassa massa•
Minore contropressione dei
gas di scarico• Set di cuscinetti TTE da competizione•
Attuatore BorgWarner originale•
Isolamento termico OEM• Montaggio plug & play con Turbo Inlet potenziato•
Bilanciato VSR ad alta velocità•
Rapporto di bilanciamento incluso• Prodotto in Germania
Specifiche tecniche
• Piattaforma: Audi 2.5 TFSI
EVO• Codici motore: DAZA / DNWA /
DNWC• Base:
turbocompressore BorgWarner originale• Compressore: TTE billet, 7+7
pale• Turbina: TTE a 9 pale, ad alto flusso, a massa ridotta•
Cuscinetti: upgrade TTE per sport motoristici•
Attuatore:
BorgWarner originale• Protezione termica:
isolamento termico OEM Audi• Montaggio: Plug & play (richiede upgrade dell’aspirazione)
• Software: richiede
Compatibilità
• Audi RS3 8V.
2• Audi RS3
8Y• Audi TTRS 8S
(2.5 TFSI EVO – DAZA / DNWA / DNWC)
Indice
• Turbocompressore TTE600 RACE EVO•
Rapporto di bilanciamento numerato
Note importanti
• I turbocompressori di vecchia generazione privi del rivestimento termico OEM Audi vengono restituiti di serie senza rivestimento, a meno che non venga ordinato un isolamento aggiuntivo•
A seconda della disponibilità, è possibile fornire l’isolamento termico TTE al posto di quello OEM Audi•
Il risultato finale dipende dal carburante, dal software e dall’hardware di supporto
Domande frequenti
Questo turbocompressore è adatto all’uso quotidiano?
Sì, questo turbocompressore è progettato per garantire affidabilità, risposta rapida e guidabilità simile a quella OEM.
Si tratta di una configurazione estrema come il TTE700?
No, il TTE600 RACE EVO è concepito come un primo upgrade ibrido sicuro, non per ottenere potenze di picco massime.
È obbligatorio il software per la centralina?
Sì, è necessaria una ricalibrazione del software.
Tempi di consegna
• turbo nuovo: 3 - 6
giorni lavorativi• Spedisco il mio vecchio turbo: 20 - 40 giorni lavorativi
