Il TTE810+ 6658 è l'ultimo upgrade ibrido del turbo realizzato da TheTurboEngineers per l'Audi S4 B9 3.0 TFSI. Questo turbo offre il perfetto equilibrio tra potenza bruta, risposta rapida dell'acceleratore e la praticità di un'installazione Plug & Play immediata. Sviluppato come successore del TTE710, il TTE810+ eroga una potenza e una coppia notevolmente superiori, pur mantenendo una risposta praticamente identica.
Il turbo BWTS originale costituisce la base, ma internamente è stato completamente rivisto. Il TTE810+ è dotato di una girante del compressore billet 7+7 più grande (66 mm di aspirazione) e di una turbina High-Flow sovradimensionata a 9 pale e dal peso ridotto, che garantisce un flusso ottimale e temperature dei gas di scarico più basse. In combinazione con il sistema di cuscinetti a pressione a 7 vie rinforzato e l’accurata lavorazione CNC, il TTE810 è progettato per garantire la massima affidabilità a elevate pressioni di sovralimentazione.
Ogni turbo TTE viene bilanciato singolarmente fino a 250.000 giri/min sulla macchina VSR interna, con uno standard di bilanciamento che supera di gran lunga le specifiche OEM. Il risultato è un funzionamento silenzioso e privo di vibrazioni, oltre a una maggiore durata. Il turbo viene fornito con un rapporto di bilanciamento ufficiale recante il numero di serie.
Vantaggi
• turbo BWTS originale come
base• Girante del compressore TTE Billet 7+7 (ingresso da 66 mm)
• Turbina a 9 pale ad alto flusso e bassa massa•
Sistema di cuscinetti di pressione rinforzato a 7 vie• Installazione Plug & Play (si consiglia un ingresso più grande)
• Potenza: oltre 600 CV a 102 RON / oltre 750 CV con
E85• Bilanciato dinamicamente fino a 250.000 giri/min•
Rapporto di bilanciamento individuale incluso•
Richiede ricalibrazione del software• Prodotto in Germania
Contenuto
• Aggiornamento turbo
Domande frequenti
Quanta potenza eroga il TTE810+?
A seconda della configurazione, il TTE810+ eroga 600+ CV con carburante 102 RON e fino a 750+ CV con E85.
Devo far mettere a punto la centralina?
Sì, è obbligatoria una ricalibrazione del software per utilizzare il turbo in modo sicuro e ottimale.
Questo upgrade è Plug & Play?
Sì, il TTE810 si monta direttamente sui punti di fissaggio originali. Si raccomanda tuttavia l’uso di un Turbo Inlet più grande.
È necessario sostituire la valvola di deviazione?
Sì, si raccomanda vivamente di installare una nuova valvola di deviazione OEM al momento del montaggio.
Varianti disponibili
• Nuovo turbo (20 - 40 giorni lavorativi)
• Spedisco il mio vecchio turbo (20 - 40 giorni lavorativi)
