Questi turbocompressori Turbosystems sono stati sviluppati per i modelli BMW dotati del motore diesel M57N 3.0 e offrono un aumento di potenza semplice ma efficace, mantenendo la guidabilità originale. I turbocompressori sono completamente bolt-on e progettati per funzionare con il collettore di scarico e i componenti del motore originali. Grazie a un lato compressore migliorato e a una geometria variabile ottimizzata, garantiscono maggiore potenza, migliore risposta e maggiore efficienza.
Adatti sia ad attuatori a comando a depressione che a comando elettronico, a seconda del modello.
Vantaggi
• Aggiornamento bolt-on, non richiede modifiche su misura•
Maggiore potenza e coppia con mantenimento del comfort di
guida• Spool e efficienza migliorati•
Progettato per
il collettore di scarico OEM• Bilanciato VSR per durata e
affidabilità• Adatto sia all’uso quotidiano che alle configurazioni ad alte prestazioni
Specifiche tecniche
HTD2872 – Upgrade turbo (fino a 350+ pk)
• Gruppo
cuscinetti rinforzato• Alloggiamento del
compressore fresato a CNC• Alloggiamento
della turbina fresato a CNC•
Ugello a geometria variabile OEM• Girante del compressore rinforzata in billet: 50 / 72
mm• Girante della turbina più grande: 51 / 49
mm•
Alloggiamenti OEM revisionati• Regolati al banco di prova•
Bilanciati con VSR• Potenza: fino a 350+ pk
HTD3073NG – turbo potenziato (fino a 400+ pk)
• Sistema a doppio cuscinetto a sfere in ceramica•
Girante del compressore di nuova generazione ricavata dal pieno (6+6 pale): 50 / 73
mm• Girante della turbina a 9 pale maggiorata: 58 / 54
mm•
Geometria variabile di nuova generazione maggiorata• Nuovo
alloggiamento della turbina appositamente fuso• CHRA
bilanciato VSR• Potenza: fino a oltre 400 pk
Compatibilità
• BMW Serie 5 E60 / E61 530d
M57N• BMW Serie 7 E65 / E66 730d
M57N• BMW X5 E53 3.0d
M57N• Modelli con
comando a depressione• E60 / E61 adatto anche per attuatore elettronico
Contenuto
• 1x turbocompressore potenziato (HTD2872 o HTD3073NG, a seconda della scelta)
• Bilanciamento VSR integrato
Domande frequenti
Si tratta di un aggiornamento plug & play?
Sì, i turbocompressori sono bolt-on e progettati per il montaggio sul collettore di scarico originale e sulla configurazione del motore.
È necessaria una messa a punto aggiuntiva?
Sì, il software della centralina (ECU) deve essere adattato per sfruttare in sicurezza la potenza aggiuntiva.
Quale versione devo scegliere?
L’HTD2872 è ideale fino a ±350 pk, con particolare attenzione al comportamento di guida OEM+.
L’HTD3073NG è adatto a potenze più elevate, fino a 400+ pk.
