Il turbo TurboSystems Hybrid è una soluzione personalizzata di montaggio superiore per la Nissan Patrol in cui è stato installato un motore BMW M57N. Con questa sostituzione, il vano motore risulta troppo piccolo per il turbo M57N2 di serie con attuatore elettrico (OEM 758351 / 758352). Per questo motivo è stata progettata questa soluzione personalizzata in cui l’attuatore è posizionato sulla parte superiore: ciò consente di risparmiare spazio e, inoltre, tiene l’attuatore al riparo dall’acqua.
Il turbo è disponibile nelle versioni Stage 1, Stage 2 e Stage 3, tutte e tre dotate di doppio cuscinetto a sfere in ceramica, alloggiamenti del compressore e della turbina lavorati a CNC e una girante del compressore rinforzata, fresata da materiale massiccio. La gamma di potenza arriva, a seconda dello stage, fino a 420+ CV. Inoltre, è possibile scegliere tra uno scarico del compressore dritto o una versione con curva a 90 gradi, nonché una versione con o senza adattatore per il collettore.
Attenzione: dopo l’installazione di questo turbo potenziato è necessaria la messa a punto del motore.
Caratteristiche
- turbo top mount personalizzato per Nissan Patrol con motore BMW M57N
- Attuatore posizionato sulla parte superiore: ingombro ridotto e protezione dall’acqua
- Cuscinetti a doppia sfera in ceramica
- Alloggiamento del compressore e della turbina lavorati a CNC
- Girante del compressore rinforzata, più grande e fresata da materiale massiccio
- Regolato su banco di flusso
- Bilanciato su VSR
- Disponibile con scarico del compressore diritto o con curva a 90 gradi
- Disponibile con o senza adattatore per collettore
Specifiche tecniche
Fase 1 (HTD2268BB)
- Doppio cuscinetto a sfere in ceramica
- Alloggiamento del compressore lavorato a CNC
- Geometria variabile OEM
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Girante del compressore rinforzata, più grande e fresata da materiale massiccio: 46 / 68 mm
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Girante della turbina più grande: 50,5 / 45 mm
- Regolato su banco di flusso
- Bilanciata su VSR
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Intervallo di potenza: fino a 350 CV
Fase 2 (HTD2872BB)
- Doppio cuscinetto a sfere in ceramica
- Alloggiamento del compressore lavorato a CNC
- Geometria variabile OEM
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Girante del compressore rinforzata e più grande, fresata da materiale massiccio: 50 / 72 mm
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Girante della turbina più grande: 51 / 49 mm
- Regolato su banco di flusso
- Bilanciata su VSR
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Intervallo di potenza: fino a 400 CV
Fase 3 (HTD3073BB)
- Doppio cuscinetto a sfere in ceramica
- Alloggiamento del compressore lavorato a CNC
- Geometria variabile personalizzata
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Girante del compressore rinforzata e più grande, fresata da materiale massiccio: 54 / 73 mm
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Girante della turbina più grande: 58 / 54 mm
- Regolato su banco di flusso
- Bilanciata su VSR
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Intervallo di potenza: 420+ CV
Contenuto del set
- TurboSystems turbo ibrido nella versione scelta
- Adattatore per collettore (solo nella versione con adattatore)
- Istruzioni di montaggio incluse
Domande frequenti
Perché scegliere una versione top mount?
Su una Nissan Patrol con swap M57N, il vano motore diventa troppo piccolo per il turbo di serie. Posizionando l’attuatore sulla parte superiore, il turbo si adatta perfettamente e l’attuatore rimane al riparo dall’acqua.
È necessaria la messa a punto del motore?
Sì, dopo l’installazione di questo turbo potenziato è necessaria la messa a punto del motore.
Qual è la differenza tra i vari livelli?
Lo Stage 1 arriva a 350 CV, lo Stage 2 a 400 CV e lo Stage 3 a 420+ CV, con giranti del compressore e della turbina più grandi per ogni stage.
