W jakich przypadkach samochód nie przejdzie przeglądu technicznego?

JEśli samochód jest wyposażony w rurę spustową decat, nie przejdzie przeglądu technicznego (APK). Wynika to z faktu, że katalizator jest wizualnie nieobecny, co zostanie zauważone przez inspektora, ponieważ nie ma go w pojeździe. Można wyłączyć drugą sondę lambda za pomocą tunera chipowego, aby JEździć bez usterek, ale samochód i tak nie przejdzie przeglądu technicznego bez katalizatora.

Rura spustowa z 100-komórkowym katalizatorem o wysokim przepływie ma o 100 komórek mniej niż katalizator 200-komórkowy. Oznacza to, że przepływ, a tym samym strumień powietrza, jest jeszcze lepszy niż w przypadku katalizatora 200-komórkowego. Jednak w przypadku katalizatora 100-komórkowego mogą częściej występować problemy z emisjami. Na szczęście od 2012 roku pomiar czterech gazów spalinowych nie jest już obowiązkowy dla samochodów benzynowych, co oznacza, że samochody z katalizatorem 100-komórkowym nadal mogą przejść przegląd techniczny (APK). Nie może jednak świecić się kontrolka awarii silnika.

Jak sprawić, by mój samochód przeszedł przegląd techniczny?

W praktyce stosuje się różne metody. Można na przykład zamontować rurę spustową z 200-komórkowym katalizatorem o wysokim przepływie, co w Holandii zapewnia pozytywny wynik przeglądu technicznego. Należy jednak zauważyć, że katalizator 200-komórkowy umożliwia znacznie większy przepływ powietrza niż katalizator fabryczny. Problem polega na tym, że nadal może zapalić się kontrolka usterki silnika (nie zawsze) z powodu drugiej sondy lambda, która nie wykrywa działającego katalizatora. Katalizator faktycznie działa, ale druga sonda lambda tego nie wykrywa ze względu na znacznie większy przepływ powietrza. Aby wyłączyć tę kontrolkę silnika, można udać się do specjalisty od tuningu, który wyłączy drugą sondę lambda. Wyłączenie drugiego czujnika lambda nie ma żadnych negatywnych skutków dla mocy, bezpieczeństwa itp. Jest to wyłącznie kontrola sprawdzająca, czy katalizator działa.

Inną stosowaną metodą jest jazda przez cały rok z rurą spustową typu „Downpipe decat”, a podczas przeglądu technicznego wymiana jej na oryginalną rurę spustową, która oczywiście jest wyposażona w katalizator. Aby jednak bez problemów JEździć z rurą spustową typu „Downpipe decat”, należy zadbać o to, by druga sonda lambda została wyłączona przez specjalistę od tuningu chipowego.

Czy

są jeszcze jakieś inne sztuczki?

Znany element dystansowy do sondy lambda / lambda fix / Cel Fix / Cellfix to przedłużka przyłącza sondy lambda, w której czasami znajduje się mały katalizator. Celem jest umieszczenie tej wkładki między sondą lambda a nakrętką na rurze wydechowej, tak aby samochód nie wyświetlał lampki kontrolnej usterki po zamontowaniu rury spustowej decat / rury spustowej z katalizatorem o wysokim przepływie (w niektórych przypadkach). Z mojego doświadczenia wynika jednak, że w 9 na 10 przypadków to nie działa. Testowałem to na różnych samochodach, używając przedłużki lambda z małym katalizatorem / bez małego katalizatora / z kolankiem / bez kolanka, i właściwie nigdy to nie działa. Nie chcemy nikogo wprowadzać w błąd, dlatego nie sprzedajemy tego produktu.

Ten wpis na blogu dotyczy samochodów benzynowych wyprodukowanych przed 2019 r. (NON filtr OPF).
Należy pamiętać, że są to jedynie porady; nie ponosimy za nie odpowiedzialności.

Napisane 23-22-2023 przez Juula, JT-Products.