Zestaw intercoolera CTS do Volkswagena EOS 2.0T został zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik oryginalnego intercoolera montowanego z przodu (FMIC). Zestaw montuje się bez konieczności cięcia lub modyfikowania zderzaka. Oryginalny FMIC wystarcza przy standardowym ciśnieniu doładowania, ale gdy ciśnienie to wzrasta w wyniku modernizacji ECU lub tuningu chipowego, oryginalny FMIC ma trudności z utrzymaniem temperatury zasysanego powietrza pod kontrolą. Wyższe temperatury powietrza dolotowego mogą prowadzić do wyłączenia doładowania (boost cut) i opóźnienia zapłonu, co w obu przypadkach obniża moc samochodu.
Intercooler CTS FMIC wykorzystuje wysokowydajny rdzeń typu „bar and plate”, który ogranicza spadek ciśnienia. Niższy spadek ciśnienia oznacza, że turbosprężarka nie musi pracować tak intensywnie, aby osiągnąć określone ciśnienie doładowania. jeśli turbosprężarka wytwarza ciśnienie doładowania 30 psi, a Intercooler charakteryzuje się spadkiem ciśnienia wynoszącym 10 psi, wówczas ECU mierzy (30 psi minus 10 psi) = 20 psi. Dzięki takiemu wydajnemu intercoolerowi FMIC turbosprężarka nie musi więc pracować tak intensywnie, aby osiągnąć pożądane ciśnienie doładowania. Ma to dwie zalety: turbosprężarka działa dłużej dzięki większej wydajności, a powietrze opuszczające turbosprężarkę jest chłodniejsze i gęstsze, co przekłada się na większą moc na drodze.
Cechy
- Wydajna konstrukcja typu „bar and plate”
- Niski spadek ciśnienia
- Zachowuje fabryczne punkty mocowania
- Brak konieczności cięcia zderzaka lub belek zderzakowych
- Przeznaczona do mocy powyżej 600 KM
- Odlewane z aluminium komory końcowe o wysokiej wydajności
Dane techniczne
- Konstrukcja: rdzeń z prętów i płyt
- Komory końcowe: odlewane z aluminium
- Wymiary rdzenia: 23,00 długości x 2,00 cala x 16,5 cala
- Moc: odpowiednie do silników powyżej 600 KM
- Waga: 18,1 kg
Zawartość zestawu
- Chłodnica międzystopniowa CTS
Często zadawane pytania
Czy przed montażem muszę modyfikować zderzak?
Nie, nie ma potrzeby cięcia zderzaka ani belek zderzakowych, a fabryczne punkty mocowania pozostają nienaruszone.
Jaką moc może wytrzymać ten Intercooler?
Intercooler jest przeznaczony do mocy powyżej 600 KM.
Jaka jest zaleta niskiego spadku ciśnienia?
Dzięki niskiemu spadkowi ciśnienia turbosprężarka musi pracować z mniejszą intensywnością, aby osiągnąć określone ciśnienie doładowania. Przedłuża to żywotność turbosprężarki i zapewnia chłodniejsze, gęstsze powietrze, a tym samym większą moc na drodze.
