System dolotowy CTS High-Flow Intake EVO4 to najnowsza konstrukcja firmy CTS Turbo: system dolotowy o wysokim przepływie, wykonany w technologii formowania rotacyjnego, przeznaczony do silnika EVO4, opracowany z myślą o wyjątkowych osiągach w pojazdach bez czujnika MAF, takich jak VW Golf GTI 8 i 8.5.
Turbo Inlet jest wynikiem wieloletnich prac udoskonalających i wiedzy inżynieryjnej. Dzięki zaawansowanym technikom formowania rotacyjnego osiągnięto doskonałą trwałość bez uszczerbku dla osiągów. Sercem tego ulepszenia jest inteligentnie zaprojektowana łopatka wlotowa, starannie opracowana w celu optymalizacji przepływu powietrza i poprawy ogólnych osiągów. W połączeniu z zamkniętym układem dolotowym zapewnia to maksymalną wydajność i moc wyjściową.
Dzięki szeroko zakrojonym testom i ciągłemu doskonaleniu dopracowano każdy aspekt tego układu dolotowego. Efektem jest wzrost mocy szczytowej o 12 do 17 KM w pojazdach seryjnych. Aby w pełni cieszyć się tym doświadczeniem, firma CTS Turbo zaleca wyłączenie Soundaktora (wzmacniacza dźwięku). Dzięki temu usłyszysz autentyczny dźwięk silnika, a nadmierny buczenie powodowane przez to urządzenie zniknie.
Cechy
- System dolotowy formowany rotacyjnie z tworzywa XLPE
- 6-calowy kolektor wlotowy
- Ulepszona łopatka powietrzna
- Zdejmowana przezroczysta pokrywa – wskazówka: zdejmij pokrywę, aby uzyskać głośniejszy dźwięk dolotu
- Całkowicie zamknięty Turbo Inlet po zamontowaniu pokrywy
- 4-warstwowe połączenia silikonowe z zaciskami ze stali nierdzewnej
- Opracowany dla pojazdów bez czujnika MAF
Dane techniczne
- Materiał: tworzywo XLPE, formowane rotacyjnie
- Rura przyspieszająca przepływ powietrza: 6 cali
- Złącza: 4-warstwowe silikonowe z zaciskami ze stali nierdzewnej
- Wzrost mocy: od 12 do 17 KM w standardowym pojeździe
- Waga: 7,3 kg
Zawartość zestawu
- CTS High-Flow Intake EVO4
- Zdejmowana przezroczysta pokrywa
- 4-warstwowe silikonowe złącza
- Zaciski ze stali nierdzewnej
Często zadawane pytania
O ile wzrasta moc dzięki temu układowi dolotowemu?
Firma CTS Turbo podaje wzrost mocy szczytowej od 12 do 17 KM w pojazdach seryjnych, a także wzrost mocy szczytowej od 11 do 15 KM w pojazdach w pozostałym zakresie seryjnym.
Czy ten Turbo Inlet działa w samochodzie z czujnikiem MAF?
Turbo Inlet został opracowany dla pojazdów bez czujnika MAF.
Co zaleca firma CTS Turbo, aby uzyskać pełnię wrażeń?
Wyłączenie Soundaktora, czyli wzmacniacza dźwięku. Dzięki temu usłyszysz autentyczny dźwięk silnika, a nadmierny buczenie powodowane przez to urządzenie zniknie.
Czy mogę zdjąć pokrywę?
Tak, przezroczysta pokrywa jest zdejmowana, co pozwala uzyskać głośniejszy dźwięk układu dolotowego. Gdy pokrywa jest zamontowana, Turbo Inlet jest całkowicie zamknięty.
