O kit de atualização do turbocompressor CTS BOSS é uma solução completa de «big turbo» do tipo «bolt-on» para motores EA888 Gen3 não MQB com os códigos de motor CPLA e CPPA, tal como utilizados no VW Jetta 6, no Beetle 2 e no Passat B7. Após um longo processo de desenvolvimento e testes, este kit está pronto para ser lançado no mercado.
O maior desafio consistiu em conceber uma atualização com turbina de grande dimensão que funcionasse em perfeita sintonia com as modificações aftermarket já existentes, sem que fosse necessário fabricar peças à medida, como acontece numa troca por um IS38. A equipa de engenharia conseguiu isso com a mais recente tecnologia de prototipagem rápida em 3D. O protótipo final foi montado e testado no próprio VW Jetta de 2017 da CTS.
A montagem é simples: remova o turbocompressor original, reutilize o atuador da Blow-Off Valve original e monte tudo com os acessórios de montagem fornecidos. No entanto, é necessário atualizar o software de afinação para o Unitronic Stage 3. Este turbocompressor de alta qualidade de 67 mm, com rolamentos de esferas duplos e rotação invertida, foi desenvolvido para clientes que pretendem um turbo de montagem direta para a plataforma EA888 Gen3. O turbo apresenta um equilíbrio perfeito entre o tempo de resposta e uma potência superior a 400 cv.
O CHRA está equipado com rolamentos de esferas duplos em cerâmica resistente ao calor e a sua montagem foi finalizada numa máquina de equilíbrio de alta velocidade VSR. O resultado é uma potência fiável de 400 cv no sistema de combustível de série com 93 octanas, diretamente da bomba. O CTS-TR-2000 requer um ajuste de software específico, que está agora disponível através da Unitronic Chipped, exclusivamente para o Volkswagen Jetta 2.0T Gen3 com caixa manual ou transmissão DSG. O software de desempenho para o código da sua caixa ECU depende da disponibilidade e só está disponível para modelos com SIMOS 18. Nos automóveis com DSG, é necessário o software de desempenho Stage 2 TCU.
Características
- Turbocompressor de 67 mm com rolamentos de esferas duplos, adequado para mais de 400 cv
- O CHRA é um cartucho CTS turbo com sentido de rotação inverso (para a esquerda), roda do compressor de 50/67 mm, roda da turbina de 54/47 mm e rolamentos de esferas duplos
- Solução «bolt-on» na posição original, adequada para admissões de 3 polegadas, Downpipe de 3 polegadas e o tubo de saída do turbo na posição original
- Caixa do compressor própria de 3 polegadas com ligações de admissão e escape com as dimensões e na posição originais
- Caixa de escape em aço inoxidável com fluxo otimizado e geometria original da Blow-Off Valve
- A posição deslocada da válvula de desvio facilita a montagem ou a atualização
- Tubos de óleo e de líquido de arrefecimento incluídos para uma montagem simples nas ligações originais
- Compatível com o atuador da Blow-Off Valve original
- Não são necessárias adaptações no sistema de combustível
- Hardware e software: Jetta 6 EA888.3 (2.0TSI) de maio de 2013 a 2017, apenas com a ECU SIMOS 18
- Apenas hardware: Jetta 6 1.8TSI, Beetle 2 EA888.3 (1.8TSI e 2.0TSI) e Passat B7 EA888.3
Especificações técnicas
- Turbocompressor: 67 mm, rolamento de esferas duplo, sentido de rotação inverso (para a esquerda)
- Roda do compressor: 50/67 mm
- Roda da turbina: 54/47 mm
- Rolamentos: rolamentos de esferas duplos em cerâmica resistente ao calor, equilibrados numa máquina de equilíbrio de alta velocidade VSR
- Corpo do compressor: versão própria de 3 polegadas com dimensões e posições de ligação originais
- Corpo de escape: aço inoxidável com fluxo otimizado e geometria original da Blow-Off Valve
- Potência: 400 cv fiáveis no sistema de combustível de série com 93 octanas
- Peso: 15,9 kg
Conteúdo do conjunto
- Kit de atualização do turbocompressor CTS BOSS com turbocompressor de 67 mm
- Tubos de óleo
- Tubos de líquido de arrefecimento
- Acessórios de montagem
Perguntas frequentes
Que software preciso?
Tem de atualizar o seu software de afinação para o Unitronic Stage 3. Este está disponível através da Unitronic Chipped para o Volkswagen Jetta 2.0T Gen3 com caixa manual ou DSG e apenas para modelos com SIMOS 18. Nos automóveis com DSG, é também necessário o software de desempenho Stage 2 TCU.
Que outras peças são necessárias?
Um coletor de admissão CTS turbo de 3 polegadas de alto fluxo ou equivalente, um Downpipe CTS turbo de 3 polegadas de alto fluxo ou equivalente, uma atualização do Intercooler CTS turbo de encaixe direto, um conjunto de Charge Pipe CTS turbo e o software de afinação Unitronic Stage 3.
Tenho de ajustar o sistema de combustível?
Não, não são necessários ajustes no sistema de combustível. O resultado é uma potência fiável de 400 cv com o sistema de combustível de série e gasolina de 93 octanas.
Posso utilizar o atuador da Blow-Off Valve original?
Sim, o kit é compatível com o atuador da Blow-Off Valve original. Durante a montagem, deve utilizar o atuador da Blow-Off Valve original.
