Desde a sua fundação, a CTS fabrica peças de alto desempenho para entusiastas, criadas por entusiastas. O desenvolvimento contínuo da plataforma do Golf 7 não se limita a kits FMIC ou kits turbo, e este sistema de escape turbo-back de 3 polegadas é a prova disso. O sistema de escape «turbo-back» para o VW Golf 7.5 GTI é soldado à mão com soldadura TIG a partir do melhor aço inoxidável T304. O sistema foi concebido tanto para utilização em estrada como para condições exigentes com um turbo de grandes dimensões. Outros sistemas de escape disponíveis para o Golf 7 GTI podem reduzir a potência máxima e limitar o fluxo devido à sua construção em 2,5 polegadas ou 2,75 polegadas. O design de 3 polegadas do sistema «turbo-back» da CTS é, por isso, ideal para quem procura potência a sério.
Cada tubo de descarga CTS para o Golf 7.5 GTI é 100% soldado por TIG, fabricado em aço inoxidável sem costura T304 de 3 polegadas e é fornecido com ferragens de montagem e braçadeiras de aço inoxidável. Os produtos mais baratos são fabricados sem aço inoxidável ou com aço inoxidável soldado, que, com o tempo, pode rachar e deteriorar-se. O Downpipe CTS Golf 7.5 GTI substitui o Downpipe original, aumentando a velocidade de resposta do turbo e a potência máxima. O maior diâmetro do tubo, de 3 polegadas, permite que os gases de escape fluam com menos turbulência a partir do turbo e da Blow-Off Valve, o que proporciona mais potência e binário em toda a gama de rotações. O sistema foi concebido para o VW Golf 7.5 GTI com facelift a partir de 2018.
Características
- Sistema de escape turbo-back com ressonância, de 3 polegadas reais, em aço inoxidável
- Som agressivo em condução desportiva, discreto durante a condução em velocidade de cruzeiro
- Tom grave que evita ruídos agudos indesejáveis
- Tubagem em aço inoxidável curvada com mandril CNC e acabamento escovado
- Pontas de escape de parede dupla de 4,0 polegadas, polidas a alto brilho, com o logótipo CTS
- 100% soldado à mão com TIG
- Ajuste perfeito e montagem simples
- Inclui ferragens de montagem e braçadeiras em aço inoxidável
- Sem ligações para o sensor de temperatura OPF e o sensor de pressão OPF
Especificações técnicas
- Material: aço inoxidável sem costura T304
- Diâmetro da tubagem: 3 polegadas
- Terminais: de parede dupla, 4,0 polegadas, polidos com alto brilho
- Técnica de produção: tubagem curvada em mandril CNC, soldada 100% manualmente com TIG
- Peso: 28,6 kg
Conteúdo do conjunto
- Escape CTS turbo-back de 3 polegadas
- Acessórios de montagem
- Braçadeiras em aço inoxidável
Perguntas frequentes
É necessário software após a montagem?
Sim. Para eliminar a luz de avaria do motor que irá acender, é necessário utilizar o software de afinação adequado. É necessário o software Stage 2 para evitar que a luz de avaria do motor acenda.
Porquê 3 polegadas em vez de 2,5 ou 2,75 polegadas?
Os sistemas de escape de 2,5 ou 2,75 polegadas podem reduzir a potência máxima e limitar o fluxo. A configuração de 3 polegadas permite que os gases de escape fluam do turbo e da Blow-Off Valve com menos turbulência.
Em que automóvel este sistema é compatível?
O sistema foi concebido para o VW Golf 7.5 GTI com facelift a partir de 2018.
Esta peça é compatível com um automóvel europeu com OPF?
A peça é compatível, mas baseia-se na versão americana e não possui ligações para o sensor de temperatura do OPF nem para o sensor de pressão do OPF. Os automóveis europeus vêm equipados de fábrica com estes sensores a partir de 2019. Se pretender manter esses sensores ligados, esta peça não é a escolha certa.
