O kit de intercooler Wagner Competition EVO 2 foi desenvolvido para o Audi RSQ3 2.5 TFSI (8U) e proporciona um excelente desempenho de arrefecimento, com um fluxo de ar suficiente para os componentes adjacentes, como o radiador.
A grelha Competition de alta potência oferece uma superfície de arrefecimento de 1560 cm² (87% maior do que a do fabricante original) e um volume de ar de admissão de 15,6 litros (70% superior ao do fabricante original). As caixas terminais em alumínio fundido foram otimizadas por CAD para uma gestão ideal do fluxo de ar interno, com condutores de ar integrados na entrada para um enchimento uniforme e uma contrapressão mínima. Com um peso de apenas 11,2 kg, o intercooler forma uma unidade estável com a barra transversal original. A entrada e a saída têm um diâmetro de 66 mm. A montagem é efetuada nos pontos de fixação originais, como uma simples substituição 1:1.
Características
- Capacidade de arrefecimento melhorada
- Área de entrada de ar 87% maior
- 70% mais volume de ar de sobrealimentação
- Entrada e saída de 66 mm
- Grelha de alta potência «Competition» com fluxo de ar suficiente para os componentes adjacentes
- Caixas terminais em alumínio fundido (otimizadas por CAD) com condutores de ar integrados
- Leve: 11,2 kg
- Substituição 1:1 nos pontos de fixação originais
Especificações técnicas
- Veículo: Audi RSQ3 2.5 TFSI (8U)
- Área de arrefecimento: 1560 cm² (+87% em relação ao OEM)
- Volume de ar de sobrealimentação: 15,6 litros (+70% em relação ao OEM)
- Diâmetro de ligação: 66 mm (entrada e saída)
- Peso: 11,2 kg
- Caixas terminais: alumínio fundido
- Montagem: substituição 1:1 nos pontos de fixação originais
Conteúdo do conjunto
- Intercooler Wagner Competition (incluindo barra transversal)
- Material de fixação
- Instruções de instalação
Perguntas frequentes
Para que automóvel é adequado este kit de intercooler?
O kit foi desenvolvido para o Audi RSQ3 2.5 TFSI (8U).
Em quanto aumenta a área de entrada de ar?
A área de entrada de ar é 87% maior e o volume de ar de sobrealimentação é 70% maior do que no intercooler de série.
A montagem é complicada?
Não, o intercooler é montado como uma substituição 1:1 nos pontos de fixação originais e forma uma unidade estável com a travessa original.
