A entrada Wagner Turbo foi concebida especificamente para o Toyota GR Yaris e estabelece novos padrões no que diz respeito ao fluxo de ar. Esta peça é um substituto «plug and play» da peça de série, o que torna a montagem rápida e fácil.
A entrada do turbo original do Toyota GR Yaris apresenta limitações significativas que impedem o fluxo de ar para o turbocompressor. O design da entrada do turbo Wagner, otimizado através de simulações de fluxo CFD, melhora significativamente o fluxo de massa de ar. O diâmetro interno foi aumentado de Ø48,5 mm para Ø51 mm, o que representa um aumento de quase 10% na secção transversal. Isto proporciona uma potência máxima mais elevada e uma resposta mais rápida, especialmente em veículos com turbocompressores híbridos. A entrada do turbo é fabricada na Alemanha com a mais recente tecnologia CNC, a partir de uma liga de alumínio de alta resistência. Além disso, a superfície anodizada prateada confere ao compartimento do motor um aspeto elegante e de alta qualidade.
Características
- Instalação «plug and play» para uma substituição simples
- Fluxo de massa de ar otimizado através de simulações CFD
- Diâmetro interior aumentado de Ø48,5 mm para Ø51 mm (quase 10% mais secção transversal)
- Resposta melhorada, especialmente em turbocompressores híbridos
- Fabricado em liga de alumínio de alta qualidade com tecnologia CNC
- Superfície anodizada em prateado para um aspeto elegante
Especificações técnicas
- Material: liga de alumínio de alta resistência
- Diâmetro interior: Ø51 mm (OEM Ø48,5 mm)
- Técnica de produção: usinado por CNC, fabricado na Alemanha
- Acabamento: anodizado prateado
- Montagem: plug and play
Conteúdo do conjunto
- Entrada Wagner Turbo
- Mangueira de silicone reforçada
- Material de montagem
Perguntas frequentes
Para que veículo é adequada esta entrada Turbo?
A entrada Turbo foi concebida especificamente para o Toyota GR Yaris.
Quanto maior é o diâmetro interior?
O diâmetro interior foi aumentado de Ø48,5 mm para Ø51 mm, o que representa um aumento de quase 10% na secção transversal.
A montagem é complicada?
Não, a entrada do turbo é uma substituição «plug and play» da peça de série.
