Ce tuyau d'Turbo Inlet est conçu pour s'adapter au moteur 1.8T longitudinal équipé de modifications « big turbo » à l'emplacement d'origine, ainsi qu'au boîtier MAF TT225 / VR6 de 2,75 pouces de diamètre intérieur. Le tuyau est fabriqué en silicone de qualité automobile haut de gamme, avec 4 couches de nylon renforcé et une armature métallique, ce qui lui permet de ne pas s'affaisser, même sous un vide extrême.
Nettoyez tous les composants du circuit d'admission afin d'éliminer toute impureté.
Caractéristiques
- Compatible avec les kits « big turbo » installés à l'emplacement d'origine
- Ne s'affaisse pas, même sous un vide extrême
- Compatible avec le boîtier MAF TT225 / VR6 de 2,75" de diamètre intérieur
- Pré-équipé pour les flexibles d'origine DV, PCV et de dépression
Spécifications techniques
- Matériau : silicone de qualité automobile, nylon renforcé à 4 couches
- Diamètre : 3"
- Compatible avec le boîtier MAF TT225 / VR6 de 2,75" de diamètre intérieur
Contenu du kit
- Tuyau d'admission du turbo
- Colliers de serrage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
À quelle application ce tuyau est-il destiné ?
Au moteur 1.8T longitudinal équipé d'un gros turbo monté à l'emplacement d'origine et au boîtier MAF TT225 / VR6 de 2,75" de diamètre intérieur.
Le tuyau s'affaisse-t-il sous l'effet du vide ?
Non, grâce à ses 4 couches de nylon renforcé et à son renfort en fil métallique, il ne s'affaisse pas, même sous un vide extrême.
Les colliers de serrage sont-ils inclus ?
Oui, les colliers de serrage sont inclus.
