Le kit d'injection eau/méthanol AEM V3 est conçu pour réduire considérablement les températures d'admission et améliorer les performances des moteurs à essence turbocompressés et suralimentés. L'injection d'un mélange eau/méthanol réduit le cliquetis et rend la combustion plus efficace, ce qui peut se traduire par un gain de puissance pouvant atteindre 20 %.
Le kit est livré avec un contrôleur électronique de pointe et plusieurs injecteurs, ce qui permet d'adapter le système avec précision à différentes configurations.
Avantages
• Réduction des températures d’admission et
d’échappement• Gain de puissance pouvant atteindre 20 %•
Réduction du cliquetis (cliquetis)
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Combustion améliorée et plus efficace• Compatible avec les moteurs
turbocompressés et suralimentés• Kit complet avec contrôleur et
réservoir• Activation automatique via le capteur
MAP• Compatible avec les configurations de série et hautes performances
Caractéristiques techniques
• Contrôleur : AEM V3 électronique•
Capacité du réservoir : 4,3 litres•
Capteur MAP : 2,5 bars•
Injecteurs : 250 cc / 500 cc / 1 000 cc•
Mélange recommandé : 50/50
eau-méthanol• Type : système
d’injection eau/méthanol• Fabrication : Made in USA
Compatibilité
• Universel – moteurs à essence équipés d’un turbo ou d’un compresseur
Informations importantes
• Convient uniquement aux moteurs à essence à induction
forcée• L'installation nécessite un montage dans le tuyau de suralimentation ou le circuit
d'admission• Un réglage correct est recommandé pour des performances optimales
Contenu
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Contrôleur AEM V3• Réservoir (4,3 L)
• Capteur MAP (2,5 bars)
• 3 injecteurs (250 / 500 / 1 000 cm³)
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Visserie de montage• Notice d'installation
Foire aux questions
Quel est le rôle de l'injection d'eau/méthanol ?
Elle réduit les températures et empêche le cliquetis, ce qui permet d'augmenter la puissance.
Est-ce sans danger pour le moteur ?
Oui, à condition qu'elle soit correctement installée et réglée.
Ce système est-il adapté au tuning ?
Oui, il est idéal pour les montages axés sur la performance et la puissance élevée.
Où le système est-il installé ?
Généralement dans le tuyau d'admission, entre le Intercooler et le papillon des gaz.
